1. 本选题研究的目的及意义
近年来，随着环境污染和能源危机的日益严峻，发展清洁、高效的交通运输工具成为全球共识，电动汽车作为一种promising的解决方案，得到了各国政府和企业的广泛关注和大力支持。
而轮毂电机作为一种新兴的电机技术，将其应用于电动汽车领域，具有传统电机无法比拟的优势，因此成为了电动汽车驱动系统的重要发展方向。
1. 研究目的
2. 本选题国内外研究状况综述
近年来，电动汽车用永磁轮毂电机技术在国内外得到了广泛的研究和应用，并取得了一系列的成果。
1. 国内研究现状
我国在永磁轮毂电机领域的研究起步较晚，但发展迅速。
3. 本选题研究的主要内容及写作提纲
本课题主要研究电动汽车用永磁轮毂电机的设计及分析，主要内容包括以下几个方面：1.对电动汽车用永磁轮毂电机进行概述，介绍其定义、分类、结构特点、优缺点以及应用现状等；2.确定电动汽车用永磁轮毂电机的设计方案，包括电机总体方案设计、电机主要性能参数确定、电磁结构设计及优化、电机热设计及分析等；3.建立电动汽车用永磁轮毂电机的有限元分析模型，对其电磁场、温度场等进行仿真分析，并对仿真结果进行分析和优化；4.研究电动汽车用永磁轮毂电机的控制策略，包括矢量控制策略、直接转矩控制策略等，并对其进行仿真研究；5.搭建电动汽车用永磁轮毂电机的试验平台，对其性能进行测试，并对试验结果进行分析。
1. 主要内容
本课题主要研究电动汽车用永磁轮毂电机的设计及分析，主要内容包括以下几个方面：1.对电动汽车用永磁轮毂电机进行概述，介绍其定义、分类、结构特点、优缺点以及应用现状等；2.确定电动汽车用永磁轮毂电机的设计方案，包括电机总体方案设计、电机主要性能参数确定、电磁结构设计及优化、电机热设计及分析等；3.建立电动汽车用永磁轮毂电机的有限元分析模型，对其电磁场、温度场等进行仿真分析，并对仿真结果进行分析和优化；4.研究电动汽车用永磁轮毂电机的控制策略，包括矢量控制策略、直接转矩控制策略等，并对其进行仿真研究；5.搭建电动汽车用永磁轮毂电机的试验平台，对其性能进行测试，并对试验结果进行分析。
4. 研究的方法与步骤
本课题将采用理论分析、仿真建模和实验验证相结合的研究方法。
1.首先，将进行充分的文献调研，了解永磁轮毂电机在电动汽车中的应用现状、发展趋势以及国内外研究进展，为课题研究奠定理论基础。
2.其次，根据电动汽车的具体性能指标需求，确定永磁轮毂电机的设计参数，并利用电磁场、电机学等理论进行分析计算，初步确定电机的结构和尺寸。
5. 研究的创新点
本课题的创新点主要体现在以下几个方面：1.针对电动汽车对高性能、高效率永磁轮毂电机的需求，提出一种基于多目标优化算法的电机设计方法，综合考虑效率、转矩密度、温度等性能指标，优化电机结构参数，以提高电机的综合性能。
2.为了提高电机控制系统的效率和稳定性，研究一种基于新型控制策略(例如模型预测控制)的永磁轮毂电机驱动系统，改善电动汽车的动力性能和续航里程。
3.结合有限元分析和实验验证，建立一种更加准确可靠的永磁轮毂电机设计方法，为电动汽车用高性能永磁轮毂电机的研发提供技术支持。
6. 计划与进度安排
第一阶段 （2024.12~2024.1）确认选题，了解毕业论文的相关步骤。
第二阶段（2024.1~2024.2）查询阅读相关文献，列出提纲
第三阶段（2024.2~2024.3）查询资料，学习相关论文
7. 参考文献（20个中文5个英文）
[1] 蔡明, 陈洪, 汪念, 等. 轮毂电机驱动电动汽车发展现状及展望[J]. 汽车工程, 2018, 40(1): 1-11.
[2] 孙伟, 孙宜峰, 王宇, 等. 轮毂电机驱动电动汽车技术现状及展望[J]. 机械工程学报, 2018, 54(14): 110-122.
[3] 张洪果, 唐任远. 轮毂电机驱动技术研究综述[J]. 中国机械工程, 2019, 30(17): 2093-2103.
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