1. 本选题研究的目的及意义
随着我国经济的快速发展和人民生活水平的不断提高，汽车已经成为人们日常生活中不可或缺的交通工具。
汽车工业的蓬勃发展对汽车的舒适性、操控稳定性以及安全性提出了更高的要求。
汽车悬架系统作为连接车身和车轮的重要部件，对车辆的平顺性、操控稳定性以及安全性起着至关重要的作用。
2. 本选题国内外研究状况综述
随着汽车工业的快速发展，汽车悬架技术也在不断进步。
近年来，国内外学者对汽车悬架系统的研究主要集中在以下几个方面：
1. 国内研究现状
3. 本选题研究的主要内容及写作提纲
本选题将围绕别克英朗7152型轿车后悬架系统的设计和振动分析展开研究，主要内容包括以下几个方面：
1.对别克英朗7152型轿车的整车参数和后悬架系统进行介绍，分析其结构特点和工作原理。
2.利用CATIA或SolidWorks等三维建模软件建立别克英朗7152型轿车后悬架系统的详细三维模型，为后续的运动学和动力学分析提供基础。
3.基于建立的后悬架三维模型，对其进行运动学分析。
4. 研究的方法与步骤
本研究将采用理论分析、数值模拟和实验验证相结合的研究方法，具体步骤如下：
1.文献调研阶段：通过查阅国内外相关文献，了解汽车悬架系统的发展现状、研究热点以及最新的研究成果，为本课题的研究提供理论基础和技术参考。
2.模型建立阶段：利用CATIA、SolidWorks等三维建模软件建立别克英朗7152型轿车后悬架系统的详细三维模型，并根据实际情况对模型进行适当简化，为后续的运动学和动力学分析奠定基础。
3.仿真分析阶段：基于建立的三维模型，利用Adams、MATLAB等仿真软件对别克英朗7152型轿车后悬架系统进行运动学和动力学仿真分析。
5. 研究的创新点
本研究的创新点在于：
1.将针对别克英朗7152型轿车的后悬架系统进行深入研究，建立高精度三维模型，并进行运动学和动力学仿真分析，为该车型的悬架设计提供参考。
2.在仿真分析的基础上，结合遗传算法等优化算法对悬架系统关键参数进行优化，以提高悬架系统的舒适性和操控稳定性。
3.本研究将理论分析与仿真模拟相结合，并进行实验验证，以确保研究结果的准确性和实用性，为别克英朗7152型轿车后悬架系统的优化设计提供理论依据和技术支持。
6. 计划与进度安排
第一阶段 （2024.12~2024.1）确认选题，了解毕业论文的相关步骤。
第二阶段（2024.1~2024.2）查询阅读相关文献，列出提纲
第三阶段（2024.2~2024.3）查询资料，学习相关论文
7. 参考文献（20个中文5个英文）
1. 刘惟,章桐,林逸. 基于ADAMS的某车型后悬架系统运动学仿真分析[J]. 汽车实用技术, 2022, 47(12): 74-78.
2. 王庆丰,王震坡,郭孔辉. 基于ADAMS的乘用车后悬架运动学特性分析[J]. 汽车实用技术, 2021, 46(19): 113-117.
3. 郑文辉. 基于ADAMS的某轿车后悬架KC特性仿真分析[J]. 机械工程与自动化, 2021(04): 139-141.
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