1. 本选题研究的目的及意义
摩擦自激振动是一种常见的非线性振动现象，广泛存在于机械、航空航天、交通运输等工程领域。
它是由摩擦力与系统自身特性相互作用引起的，往往会导致系统性能下降、部件磨损加剧，甚至引发结构破坏，造成重大的经济损失和安全隐患。
双轮实验台是一种典型的机械系统，常用于模拟车辆行驶过程中的振动特性，其结构相对简单，但包含了丰富的摩擦自激振动现象。
2. 本选题国内外研究状况综述
摩擦自激振动作为非线性振动的重要研究方向之一，一直受到国内外学者的广泛关注。
近年来，随着对摩擦自激振动研究的不断深入，相关理论和方法得到进一步发展，并在工程实际中得到了越来越多的应用。
1. 国内研究现状
3. 本选题研究的主要内容及写作提纲
1. 主要内容
本研究将以双轮实验台为研究对象，采用理论分析、数值仿真等方法，对双轮实验台的摩擦自激振动展开深入研究，主要内容包括：
1.建立双轮实验台的动力学模型。
考虑实验台的结构特点和摩擦副的特性，建立能够准确描述系统运动规律的数学模型，为后续的理论分析和数值仿真奠定基础。
4. 研究的方法与步骤
本研究将采用理论分析与数值仿真相结合的研究方法，按照以下步骤逐步开展：
1.查阅相关文献，了解摩擦自激振动的基本理论、研究现状和发展趋势，以及双轮实验台的结构特点、工作原理和应用领域。
2.根据双轮实验台的实际结构和摩擦副的特性，建立精确的动力学模型，并推导出系统的运动微分方程。
3.采用合适的摩擦力模型，例如库仑摩擦模型、Stribeck摩擦模型等，描述摩擦副之间的摩擦力与相对速度之间的非线性关系。
5. 研究的创新点
本研究的创新点在于：
1.针对双轮实验台这一特定研究对象，建立了更为精确的动力学模型，考虑了更多实际因素的影响，例如摩擦副的非线性特性、系统阻尼的影响等，使得研究结果更具可靠性和实用性。
2.将理论分析与数值仿真相结合，相互验证，相互补充，不仅能够更深入地揭示摩擦自激振动的产生机理和影响因素，而且能够更全面地分析系统的振动特性，为实验台的设计优化和振动控制提供更有效的理论指导。
3.在研究过程中，注重理论联系实际，将研究成果应用于解决双轮实验台的实际振动问题，例如通过优化系统参数、选择合适的摩擦副材料等方式，抑制摩擦自激振动的发生，提高实验台的稳定性和可靠性。
6. 计划与进度安排
第一阶段 （2024.12~2024.1）确认选题，了解毕业论文的相关步骤。
第二阶段（2024.1~2024.2）查询阅读相关文献，列出提纲
第三阶段（2024.2~2024.3）查询资料，学习相关论文
7. 参考文献（20个中文5个英文）
1.陈龙, 陈予恕. 摩擦自激振动及其非线性特性研究[J]. 振动与冲击, 2018, 37(15): 14-23.
2.贺志刚, 孟光. 摩擦自激振动研究现状与展望[J]. 振动、测试与诊断, 2020, 40(5): 897-909.
3.周志华, 王建军, 闻邦椿. 摩擦自激振动研究的进展与展望[J]. 机械工程学报, 2019, 55(1): 10-34.
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