1. 研究目的与意义
1.1 研究背景
随着现代物流系统的发展和完善，电子商务业的蓬勃发展，市场经济结构的转变调整，快递配送业的发展进入了黄金时期。根据国家邮政局公布的2013年1至11月份邮政行业运行情况显示，全国规模以上快递服务企业业务量累计完成81.2亿件，同比增长61.4%；业务累计完成1286.1亿元，同比增长36.4%。
从2007年到2014年，我国快递业呈现出强劲的增长态势，快递业务量年均增长42%，业务收入年均增长29%。根据快递业务量增长模型预测，预计未来两年的快递业务量，将分别达到212.3亿件、305.2亿件。与此同时，我国快递服务营业网点增长同样迅猛，2014年达到13.2万处，比上年末增长12.4%，2007—2014年的平均增长率为16%。
2. 研究内容与预期目标
2.1 主要研究内容
首先要研究当前国家的政策倾向以及宏观环境以及微观上物流产业的发展情况。不可否认的是，在我国政府部门的主导力量依旧是带动行业发展的一股重要力量。在2013年10月召开的部分城市物流工作座谈会上，国务院副总理汪洋指出，解决城市物流最后一公里配送难和配送贵的问题，可推进商贸物流发展，降低物流费用，提高物流效率。为解决城市配送通性难、停靠难、装卸难，收费多，罚款多的“三多两难”问题，国家也积极响应，出台了多项政策和规范条例，大力支持和助力快递业最后一公里配送的优化发展。而众所周知快递行业发展至今，爆发出大量的问题，已直接影响消费者的用户体验，进而阻碍了快递企业的进一步发展。例如在当前大多数快递网点的位置选择上，大多数企业首要考虑的还是租金，其次才是交通、用户集中度、配送覆盖和范围和有效半径等因素。这样的做法导致了快递业终端配送必然是为频发。因此，在大格局上把握和紧跟政府分发展策略，同时在实际中综合考量和统计快递网点的布局情况也是对于数据收集和问题分析至关重要的一点。
其次我们要研究的重点是当前物流最后一公里配送的难点所在。在了解完宏观环境和行业的发展情况后，我们就需要通过研究当前物流企业在实际客户反馈以及媒体揭发等活动中暴露出来的终端配送网点基站的分布不均问题，选址思路问题，物流信息更新延迟问题，客户与物流配送信息不对称、货物积压配送不及时等问题，从而延伸至物流配送终端的实际操作环节。结合收集到的一手数据资料以及查阅到的文献资料，归纳总结出当前物流业发展至瓶颈期出现的最后一公里配送难问题到底难在何处，所带来不良后果以及严重影响有哪些。以此来反推至物流行业的发展路径以及改革思路的抉择问题上，为具体的企业改革提供更明确的思路和针对性的改革环节。从而为下一步骤研究菜鸟物流的具体作用以及存在不足所需要改进的部分打下坚实的基础。
3. 研究方法与步骤
3.1 拟采用的研究方法
问卷调查法。利用这个调查方法可以对广大群众的顾客满意度进行调查，并总结出“最后一公里”对于顾客来说的痛点。同时得出菜鸟物流的优势与劣势所在，即可有针对性地进行建议与改进。
3.2 论文研究步骤
4. 参考文献
[1]褚方鸿. “最后一公里配送”是电商发展的最大瓶颈——专访中国快递咨询网首席顾问徐勇[J]. 物流技术与应用, 2011(03): 72-74.
[2]朱芸. 城市物流“最后一公里”困境分析与对策[J]. 中国市场, 2004(02): 23-26.
[3]范军、路应金. 低碳经济视角下物流“最后一公里”配送问题研究[J]. 铁道运输与经济, 2013(10): 65-68.
5. 工作计划
1.2022-2022学年第1学期，第15-19周，收集相关资料，申报课题，下达任务书
2.2022-2022学年第2学期，第5-8周，前期研究
3.2022-2022学年第2学期，第9周，开题
以上是毕业论文开题报告，课题毕业论文、任务书、外文翻译、程序设计、图纸设计等资料可联系客服协助查找。
