1. 本选题研究的目的及意义
随着汽车工业的快速发展和人们对驾驶安全性和舒适性要求的不断提高，传统的汽车雨刷控制系统已经难以满足现代汽车的需求。
传统的雨刷控制系统主要依赖驾驶员根据雨量大小手动调节雨刷速度，这种方式存在着诸多弊端。
首先，驾驶员需要分散注意力观察雨量变化，尤其在雨量较大或突变的情况下，容易影响驾驶员对路况的判断，存在安全隐患。
2. 本选题国内外研究状况综述
近年来，随着传感器技术、电子技术和控制技术的快速发展，汽车智能化程度不断提高，汽车主动安全技术成为研究热点，而汽车雨刷控制系统作为汽车主动安全系统的重要组成部分，也得到了广泛关注和研究。
1. 国内研究现状
国内学者在汽车雨刷控制系统领域开展了大量的研究工作，并取得了一定的成果。
3. 本选题研究的主要内容及写作提纲
本选题研究的主要内容如下:
1.红外雨量传感技术研究：-分析红外雨量传感器的基本原理，研究不同类型红外雨量传感器的优缺点和适用场景。
-选择合适的红外雨量传感器，并搭建实验平台对其性能进行测试和评估，包括灵敏度、响应速度、测量范围、抗干扰能力等关键指标。
2.汽车雨刷控制系统设计：-研究汽车雨刷系统的组成、工作原理以及传统的控制方式，分析其优缺点和局限性。
4. 研究的方法与步骤
本研究将采用理论分析、实验研究和仿真模拟相结合的研究方法，逐步推进研究工作，具体步骤如下：
1.文献调研阶段：查阅国内外相关文献资料，了解红外雨量传感技术、汽车雨刷控制系统、控制算法等方面的研究现状和发展趋势，为本研究提供理论基础和技术参考。
2.系统设计阶段：根据研究目标和需求分析，确定基于红外雨量传感器的汽车雨刷控制系统总体方案，包括硬件系统架构、软件算法流程等。
3.硬件开发阶段：根据系统设计方案，选择合适的红外雨量传感器、微控制器、电机驱动芯片等硬件器件，设计并搭建系统硬件电路，完成硬件平台的搭建和调试。
5. 研究的创新点
本研究的创新点主要体现在以下几个方面：
1.基于多传感器融合的雨量检测方法：为了提高雨量检测的精度和可靠性，本研究将采用多个红外雨量传感器进行数据融合，以克服单一传感器易受环境因素影响的缺点。
2.自适应雨刷速度控制算法：针对不同雨量大小和车辆行驶速度，本研究将设计一种自适应雨刷速度控制算法，以实现雨刷速度的智能化调节，提高驾驶安全性和舒适性。
3.低功耗系统设计：为了降低系统功耗，延长系统使用寿命，本研究将采用低功耗的硬件器件和软件算法，并对系统进行功耗优化设计。
6. 计划与进度安排
第一阶段 （2024.12~2024.1）确认选题，了解毕业论文的相关步骤。
第二阶段（2024.1~2024.2）查询阅读相关文献，列出提纲
第三阶段（2024.2~2024.3）查询资料，学习相关论文
7. 参考文献（20个中文5个英文）
[1] 刘凯,王世强,金晓明,等.基于STM32的智能雨刷控制系统设计[J].电子技术与软件工程,2021(10):187-190.
[2] 董丽娜,赵旭,李嘉.基于模糊控制的智能汽车雨刷系统设计[J].重庆理工大学学报(自然科学),2020,34(11):152-157.
[3] 何志强,王文龙.基于单片机的智能汽车雨刷器控制系统设计[J].电子设计工程,2019,27(12):173-176 181.
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