1. 本选题研究的目的及意义
随着全球经济一体化进程的加快以及海上贸易的蓬勃发展，对散货运输的需求日益增长。
为了满足市场需求，散货船朝着大型化、专业化方向发展。
26800DWT双壳散货船作为一种经济高效的远洋运输船舶，在国际航运市场上扮演着至关重要的角色。
2. 本选题国内外研究状况综述
船舶生产设计是造船领域的重要研究方向，涉及船舶结构设计、建造工艺、生产管理等多个学科，近年来取得了丰硕的研究成果。
1. 国内研究现状
国内学者在船体结构强度分析、优化设计、建造工艺改进等方面开展了大量研究工作，并取得了一定的成果。
3. 本选题研究的主要内容及写作提纲
本研究将以26800DWT双壳散货船为研究对象，重点关注底部区域的生产设计，主要内容包括：1.船舶总体分析：收集整理26800DWT双壳散货船的相关资料，分析其主要参数、货物特征、船体结构规范等，为底部区域的生产设计提供依据。
2.底部分段划分：根据船舶总体布置和建造工艺要求，对底部区域进行合理的分段划分，确定分段尺寸、连接方式等。
3.底部结构设计：根据船级社规范和设计要求，完成底部区域的结构设计，包括底板、肋骨、龙骨、舭龙骨等，并进行强度校核。
4. 研究的方法与步骤
本研究将采用理论分析、数值模拟和实验验证相结合的研究方法，并按照以下步骤逐步开展：1.文献调研：查阅国内外相关文献资料，了解船舶生产设计、大型散货船结构特点、底部区域建造工艺等方面的研究现状，为本研究提供理论基础和参考依据。
2.船舶总体分析：收集整理26800DWT双壳散货船的主要参数、货物特征、船体结构规范等资料，进行船舶总体性能分析，确定底部区域的设计载荷和工况条件。
3.底部分段划分：根据船舶总体布置、建造工艺和运输条件等因素，对底部区域进行合理的分段划分，确定分段尺寸、连接方式、分段重量等关键参数。
5. 研究的创新点
本研究的创新点在于：1.针对26800DWT双壳散货船底部区域的结构特点，提出一种基于有限元分析的结构优化设计方法，以提高船体结构的强度和刚度，降低船舶的重量和制造成本。
2.结合现代造船技术，开发一种适用于26800DWT双壳散货船底部区域的模块化建造工艺，以提高建造效率、降低制造成本、保证建造质量。
3.建立一套完整的26800DWT双壳散货船底部区域精度控制体系，对关键部位进行重点控制，以确保船体建造质量符合规范要求，提高船舶的安全性和可靠性。
6. 计划与进度安排
第一阶段 （2024.12~2024.1）确认选题，了解毕业论文的相关步骤。
第二阶段（2024.1~2024.2）查询阅读相关文献，列出提纲
第三阶段（2024.2~2024.3）查询资料，学习相关论文
7. 参考文献（20个中文5个英文）
[1] 张俊,张显库.基于总装效率的船体结构分段划分方法[J].船舶工程,2018,40(1):59-64.
[2] 陈庆,段文洋,张健,等.基于三维体验平台的船舶分段建造工艺设计[J].船舶工程,2019,41(S1):117-121.
[3] 程超,王俊,刘玉章,等.基于AHP的船舶分段建造精度控制因素分析[J].江苏科技大学学报(自然科学版),2020,34(6):600-607.
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