1. 本选题研究的目的及意义
近年来，随着我国旅游业和水上交通运输业的快速发展，对客船的需求量不断增加，尤其是对中小型、舒适快捷的客船需求更为迫切。
玻璃钢材料以其轻质高强、耐腐蚀、设计灵活等优点，在船舶建造领域得到了越来越广泛的应用，尤其适用于建造中小型高速客船。
本选题研究的是一艘34m玻璃钢客船的船体结构设计，旨在通过对船舶结构设计理论、玻璃钢材料特性以及先进的建造工艺进行研究，设计出一款安全可靠、经济实用、满足市场需求的玻璃钢客船，为我国玻璃钢船舶设计和建造提供技术参考。
2. 本选题国内外研究状况综述
近年来，随着环保要求的提高和新材料技术的进步，玻璃钢船舶在全球范围内得到了快速发展，世界各国都在积极开展玻璃钢船舶的设计、建造和应用研究。
1. 国内研究现状
我国玻璃钢船舶行业起步相对较晚，但发展迅速，已经成为世界玻璃钢船舶建造大国之一。
3. 本选题研究的主要内容及写作提纲
1. 主要内容
本选题将针对一艘34m玻璃钢客船进行船体结构设计，主要研究内容包括：
1.船型方案设计：根据任务需求，确定船舶主尺度、船型系数等基本参数，设计船舶线型，进行船型优化，满足快速性、操纵性和稳性的要求。
2.玻璃钢材料及工艺选择：研究适用于客船建造的玻璃钢材料性能，对比分析不同材料的优缺点，选择合适的材料体系；研究玻璃钢成型工艺，确定合理的工艺方案，确保船体结构质量。
4. 研究的方法与步骤
本研究将采用理论分析、数值模拟和实验验证相结合的研究方法，具体步骤如下：
1.需求分析与方案设计：收集整理相关资料，包括国内外玻璃钢客船设计规范、相关船型资料等，分析34m玻璃钢客船的功能需求和性能指标。
根据需求分析结果，进行初步方案设计，确定船舶主尺度、船型系数等基本参数，并进行初步的线型设计。
2.船体线型优化设计：利用船舶设计软件进行船体线型优化设计，通过调整船体线型参数，例如船长、船宽、型深、棱形系数等，优化船舶阻力性能、快速性和操纵性，使其满足设计要求。
5. 研究的创新点
本研究的创新点在于：
1.采用基于性能的设计理念，将船舶的快速性、操纵性和稳性作为主要的设计目标，通过优化船体线型和结构设计，提高船舶的整体性能。
2.结合34m玻璃钢客船的实际需求，研究适用于该船型的玻璃钢材料和成型工艺，并进行详细的成本分析，选择经济合理的方案。
3.利用先进的有限元分析技术，对船体结构进行精细化建模和分析，模拟船舶在不同工况下的受力情况，提高结构设计的可靠性和安全性。
6. 计划与进度安排
第一阶段 （2024.12~2024.1）确认选题，了解毕业论文的相关步骤。
第二阶段（2024.1~2024.2）查询阅读相关文献，列出提纲
第三阶段（2024.2~2024.3）查询资料，学习相关论文
7. 参考文献（20个中文5个英文）
[1] 王建华, 李良碧, 刘志华. 基于安全域的30m级玻璃钢高速客船船体结构强度分析[J]. 中国造船, 2016, 57(2): 162-171.
[2] 刘应中, 陈家庆, 王超. 42m玻璃钢高速客船船体结构设计与有限元分析[J]. 船舶, 2018, 39(1): 58-62.
[3] 邵帅, 王自力, 马坤. 50m玻璃钢高速客船船体结构轻量化设计[J]. 哈尔滨工程大学学报, 2019, 40(1): 77-83.
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