1. 本选题研究的目的及意义
随着全球经济一体化进程的加快和海上贸易的蓬勃发展，对散货运输的需求日益增长。
近海散货船作为一种主要航行于沿海和近洋区域，承担中短途航线货物运输的船舶类型，在满足日益增长的散货运输需求、提高海上物流效率、促进经济发展方面发挥着重要作用。
本课题选择17500DWT级近海散货船作为研究对象，旨在通过对该船型的方案设计，研究适用于近海航行的经济高效的船舶设计方案，以期为我国造船业提供技术参考，推动近海散货船朝着绿色、智能、安全的方向发展。
2. 本选题国内外研究状况综述
近年来，随着计算机技术和计算流体力学（CFD）的快速发展，船舶设计方法不断革新，船型优化技术日益成熟，为开发出性能更优、更经济的近海散货船提供了技术支持。
1. 国内研究现状
我国造船界在近海散货船设计领域取得了显著进展，尤其在船型开发、节能减排技术应用等方面积累了丰富的经验。
3. 本选题研究的主要内容及写作提纲
本课题将围绕17500DWT级近海散货船方案设计展开研究，主要内容包括市场调研与需求分析、总布置方案设计、船型技术要素确定、货物装载与稳性计算、船体结构设计、方案评估与优化等方面。
1. 主要内容
1.市场调研与需求分析:对国内外近海散货船市场进行调研，分析市场需求特点、发展趋势以及竞争对手情况，为17500DWT级近海散货船方案设计提供依据。
4. 研究的方法与步骤
本课题的研究将采用理论分析、数值计算、模型试验和文献研究等方法，并按照以下步骤逐步展开：
1.文献调研阶段:收集国内外近海散货船设计相关文献资料，包括船舶设计规范、标准、手册、期刊、学位论文等，了解该领域的研究现状、发展趋势以及存在的问题，为本课题的研究提供理论基础和技术参考。
2.方案设计阶段:根据市场调研结果和船舶设计规范，确定17500DWT级近海散货船的主要参数、总布置方案、船型技术要素等，并进行初步的性能估算，绘制相关设计图纸。
3.数值计算阶段:采用专业的船舶设计软件，对船舶的线型、稳性、结构强度等进行数值计算和分析，验证方案的可行性，并根据计算结果对设计方案进行修正和优化。
5. 研究的创新点
本课题将在以下方面力求有所创新：
1.针对性设计:针对近海航区的特点和市场需求，设计出更加安全可靠、经济高效的17500DWT级近海散货船，以满足特定航线的运输需求。
2.船型优化设计:采用先进的船型优化技术，对船体线型进行优化设计，以提高船舶的快速性、操纵性和耐波性，降低船舶的油耗和运营成本。
3.绿色环保设计:在设计过程中，充分考虑船舶的节能减排要求，采用环保型涂料、压载水处理系统等绿色环保技术，以减少船舶对海洋环境的污染。
6. 计划与进度安排
第一阶段 （2024.12~2024.1）确认选题，了解毕业论文的相关步骤。
第二阶段（2024.1~2024.2）查询阅读相关文献，列出提纲
第三阶段（2024.2~2024.3）查询资料，学习相关论文
7. 参考文献（20个中文5个英文）
[1] 孙树政, 王刚毅, 张立, 等. 12500DWT节能环保型散货船设计[J]. 船舶, 2022, 33(4): 1-7.
[2] 姜大志, 张晓星, 张文博, 等. 50000DWT江海直达散货船设计研究[J]. 船舶工程, 2020, 42(S1): 211-215.
[3] 彭辉, 郭春雨, 吴迪, 等. 38800DWT散货船设计研究[J]. 船舶设计通讯, 2021(6): 43-48.
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