1. 研究目的与意义
随着我国交通事业的发展，公路网越来越发达。路面材料对行车的安全和舒适性影响很大。沥青路面具有表面平整、无接缝、行车舒适、振动小、噪音低、施工养护简便等优点，在道路建设中被大量使用。近年来，在交通流量不断增长的情况下，沥青路面产生了多种早期损坏现象。水损害是沥青路面最典型早期损害之一。研究表明，产生路面水损害现象的根本原因是沥青与集料的粘附性不足，最终使得沥青从集料表面剥离从而导致路面发生破坏。
为提高沥青与集料的粘附性，一种有效的办法是向沥青中添加抗剥离剂。目前常采用的抗剥离剂有消石灰或水泥，胺类抗剥离剂和非胺类抗剥离剂等。其中，胺类抗剥离剂品种最多，包括季胺盐、多乙烯多胺与甲醛、苯酚的缩合物、咪唑啉、醇胺等。
木质素是一种存在于大部分陆地植物木质部中的复杂高分子化合物，在自然界中的储量仅次于纤维素。中国制浆造纸行业每年要从植物中分离出大量木质素副产品。目前为止，绝大部分木质素副产品以“黑液”形式直接排入江河或浓缩后焚烧，回收利用率较低。这种处理方式不仅污染了生态环境，而且造成资源的严重浪费，不符合中国“建设资源节约型、环境友好型社会”的需要。
2. 研究内容和预期目标
研究内容：
（1）在查阅文献的基础，按照课题研究方向合成醇胺化改性的木质素。
（2）醇胺改性木质素进一步同三甲基氯硅烷、二甲基二氯硅烷、苯基三氯硅烷进行不同比例的硅烷化反应，合成硅烷化醇胺改性木质素产品。
3. 研究的方法与步骤
| （1）N-（2-羟乙基）乙二胺（醇胺）改性木质素的制备： 在装有电动搅拌器、温度计、恒压滴液漏斗和回流冷凝管的三口烧瓶中加入木质素2.5 g，质量百分数为99%的N-（2-羟乙基）乙二胺1.3 g，异丙醇8.3 g，慢慢加热至45 ℃，在45 ℃时开始滴加质量百分数为37%的甲醛溶液1.01 g，大约30分钟滴完。甲醛溶液滴加完毕后，将反应液温度缓慢升至83℃，回流反应4 h。反应结束后，反应液倒入小烧杯中，放入90℃烘箱中干燥4 h，得到深褐色粘稠液体，为N-（2-羟乙基）乙二胺（醇胺）改性木质素。 （2）硅烷化改性木质素的合成
剩余内容已隐藏，您需要先支付后才能查看该篇文章全部内容！
4. 参考文献[1] 刘祖愉，秦建忠，阎儒峰. 沥青抗剥离剂的研究进展[J].现代化工，1997，（18）：18-21. [2] 范林眼,邹培林. KB-1抗剥离剂在高等级公路沥青路面施工中的应用[J]. 内蒙古公路与运输, 2000,(1):21-22. [3] 吴丽萍. 哈五高速公路沥青混凝土路面掺加消石灰抗剥离施工的探讨[J]. 黑龙江交通科技, 2003,(12): 21-22.
剩余内容已隐藏，您需要先支付后才能查看该篇文章全部内容！
5. 计划与进度安排(1)第1-2周（2024年2月20日－2024年3月3日）查阅文献资料。 (2)第3周（2024年3月6日－2024年3月10日）文献分析，写出开题报告。 (3)第4-5周（2024年3月13日－2024年3月24日）实验准备和探索实验。
剩余内容已隐藏，您需要先支付 10元 才能查看该篇文章全部内容！立即支付
以上是毕业论文开题报告，课题毕业论文、任务书、外文翻译、程序设计、图纸设计等资料可联系客服协助查找。 您可能感兴趣的文章
|
