1. 研究目的与意义（文献综述包含参考文献）
文 献 综 述1．研究背景、目的及研究意义近年来，随着我国高校师生人数的增加，校园规模也在不断扩张，校园内有些区域之间的距离已经超出适宜步行的范围，仅仅依靠步行无法满足广大师生的出行需求，同时，随着高校校园开放程度的加大，越来越多的社会车辆进入校园，使得校内交通拥堵和出行困难问题不断显现，也埋下了诸多安全隐患。
以减轻校园内部交通拥堵状况、降低人均延误和建设绿色校园为研究目的，针对校内巴士进行合理的规划与设计尤为重要，制定合理可行的运营制度和模式是校园巴士得以高效运营的根本保障。
以南京工业大学江浦校区为例，利用校园内可随时进行交通调查的便利条件，对校区进行实地观测，调查并收集与校内巴士相关的交通数据作为优化校园巴士的基础条件，从校园巴士的规划与设计两方面展开调查研究。
2. 研究的基本内容、问题解决措施及方案
（1）本课题研究的问题：以南京工业大学江浦校区为例进行大学校园校内巴士规划与设计，通过分析校园内部交通现状，以减轻校园内部交通拥堵状况、降低人均延误、保持可持续发展为目的，在校园巴士原有的基础上，根据校内人员的出行需求和未来的出行预测对校园巴士运行系统进行优化，并对配套基础设施、车辆本身情况、线路设计、发车安排和每日现金流量等展开说明。
秉持绿色环保，便捷高效的理念，结合校内广大师生需求，通过模拟仿真进行实验和评价，得出校园公共交通系统整体优化方案。
（2） 研究手段：1） 文献研究法：查阅相关文献，对文献进行归纳总结，结合现有校园巴士规划与设计的案例，了解优化校园公共交通系统的理论基础；2） 现场观察法：对校园内多个交叉口的实际交通情况进行观测和记录，包括交叉口的车辆通行情况、车辆构成、信号配时等；3） 问卷调查法：制作相关调查问卷，了解校内学生及教职工的出行需求，包括出行方式、出行频率、出行起讫点、出行目的、出行时间等内容；4） 仿真模拟法：秉持绿色环保，便捷高效的理念，在原有校园巴士的基础上进行线路调整、系统优化，若有需要还应对校园内的交叉口或路段进行改造，并用vissim进行模拟仿真并评价。
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