1. 研究目的与意义（文献综述包含参考文献）
一、研究背景及目的1.研究背景（1）公交场站低效利用制约公交优先发展改革开放40余年来，随着城市经济的发展和城市规模的扩大，人们对机动车的需求快速提升，但随着城市交通问题的不断出现，为了改善城市拥堵，促进城市可持续发展，我们国家从2004年起颁布了一系列政策文件，倡导人们公交化出行。
通过建设规模更大、效率更高的城市公交系统激发人们选择公共交通方式出行的意愿。
公交车作为公交系统中最经济、最普遍和主要的通行工具，在公交出行中发挥着巨大的作用。
2. 研究的基本内容、问题解决措施及方案
一、研究问题长期以来困扰我国城市规划的问题有：规划类型过多，内容重叠冲突，城市的规划造成环境生态的破坏，各个地方杂乱无章、各自为政的规划反而影响了国家的发展质量和人民的生活品质等。
本文的研究问题是，如何合理的对公交场站进行综合开发？如何使公交场站一体化开发融入国家国土空间规划体系？具体而言，该研究问题可以细分为以下几个问题，一是不同的开发对象都具有独特的属性特征，影响开发模式的选择，从而影响城市规划的整体布局，因而在确定开发模式设计之前，要明确公交场站的定位属性是哪些？二是公交场站不是一个独立的点，在进行综合开发时，应该对其空间环境进行考虑，它的地理区位和公交场站的开发之间有怎样的关系？三是对公交场站的综合开发对新形势下基于国土空间规划的城市的未来发展的规划有什么影响？将以上三个问题进行有效研究，才能合理的分析出在国土空间规划新政策要求下未来公交场站的综合开发新模式。
二、研究方法本文在采集信息、分析资料和具体写作过程中，主要应用了以下几种研究方法：1.文献研究法：通过网络查阅了大量的文献资料，在充分了解国内外关于国土空间规划的研究内容及公交场站的建设、实践及收到效果的基础上，展开本课题的研究2.运用归纳分析法，总结归纳各类相关文献和调查结果，找出问题、逐一分析原因，最后提出具有创新、务实和可操作的解决办法，以期对类似城市的公交基础设施建设提供参考。
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