1. 研究目的与意义
近年来，随着我国交通基础设施投资的增加，道路发展水平有了显著提高。道路是交通基础设施的重要组成部分，在交通服务中占市场的75%以上，对促进区域经济社会发展具有重要意义。改革开放以来，我国经济快速发展，政府在基础设施建设方面取得了突出成就。根据世界银行的定义，基础设施可以分为经济基础设施和社会基础设施。交通基础设施是经济基础设施的重要组成部分，主要包括道路、铁路、港口、内河海运和机场。公路由于高机动性和低投资成本，成为我国交通基础设施重点建设对象，取得丰硕成果，持续增长。
目前，我国高速公路发展迅速，极大地推动了社会经济的发展。作为社会发展的先导性和基础性产业，道路规模和运输量的持续增长打破了区域发展的空间壁垒，带动了区域人口和生产要素的加速流动，加速了对经济社会发展的促进作用。随着公路规模的增加，公路客运迎来了发展的黄金时期。
我国公路发展迅速，总体规模巨大，但区域公路内部发展不足，区域公路建设规模不平衡，结构质量水平较低。从地理空间看，高速公路在东部和中部密集，但在西部却很少。东部和中部地区的总体道路密度达到每平方公里1.23公里和1.24公里，而西部地区的公里密度为每平方公里0.26公里，仅为东部地区的1/5。与公路规模和结构质量的差异类似，公路运输客运量也在区域间呈现出显著的“东高西低”趋势，逐步导致发展两极化。
国的高速公路达到了相当高的水平。美国高速公路表面平坦宽阔，大部分为8车道，最宽的为12车道。六辆车能同时向相反的方向行驶是很壮观的。明尼阿波利斯和芝加哥等美国北部城市盛产蔬菜和水果。据报道，它是从美国南部佛罗里达州通过高速公路运来的。从佛罗里达州开车到芝加哥两天两夜非常方便，所以芝加哥不需要使用温室种植蔬菜。意大利、瑞典、日本、德国等发达国家，除土地面积小、道路相对狭窄外，还达到了很高的标准，特别是意大利在1924年修建了道路，德国在1928年修建了道路。他们是世界上最先修建高速公路的两个国家。
2. 研究内容和预期目标
（一）设计依据资料
1、委托设计任务书
2、设计道路所在地区自然条件调查资料（设计道路位于山东省南部地区）
3. 研究的方法与步骤
1.收集道路所处区域的地质和水文数据，结合设计数据，分析相关设计数据对设计道路的影响和要求。通过定性和定量分析方法确定道路技术水平，查阅相关规范初步确定设计技术指标。
2.进行初步设计，根据设计道路的功能、路网规划、交通量，充分考虑项目区综合交通系统、社会经济因素，结合地形地貌进行选择和走道，初步制定了两种设计方案，并对两种方案进行平面设计和纵断面设计初步确定了桥涵位置。两种方案初步设计完成后，对两种方案指标进行比较，分析其优缺点，结合实际情况选择更好的方案。
3.确定最佳方案为设计方案，详细设计平面，计算平面曲线的要素，计算平面曲线的主要点和测点，绘制平面设计图，生成直线曲线的转角列表。
4. 参考文献
( 1 ) 规 范 类
[1]公路工程技术标准(JTG B01-2014).北京：人民交通出版社，2014
[2]公路沥青路面设计规范(JTG D50-2017).北京：人民交通出版社，2017
5. 计划与进度安排
周次 时 间 内 容
1 2月20日至2月26日 分析设计资料对设计道路的影响和要求，确定道
路等级及设计要素标准
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