1. 研究目的与意义
随着全球化的加速和经济的发展，公路交通逐渐成为国民经济的重要支柱。公路交通不仅能够促进城乡交通和人员物资的流动，还能够带动相关产业的发展，促进经济的繁荣和社会的进步。因此，公路交通建设受到了国内外各级政府的高度重视，并得到了广泛的关注和支持。在这个背景下，公路交通建设在国内外得到了快速的发展。
目前，公路的发展方向越来越注重多功能性，不仅仅是交通运输的工具，而且还是促进经济社会发展的重要载体。在此基础上，公路功能问题的研究也得到了广泛关注。
一方面，公路的交通运输功能是其最基本的功能，其重要性也不可忽视。现代化的公路交通系统必须具备高效、便捷、安全的特点，从而实现顺畅的交通运输。同时，公路的交通运输也必须适应城市化发展、人口增长等趋势，因此，公路的建设和管理需要从交通规划、设计、施工等各个方面进行深入研究。
另一方面，公路的安全性问题，公路交通事故的发生率一直是公路建设和管理中的一个重要问题。特别是在高速公路上，由于车速较快、车流量大，一旦发生事故，后果往往十分严重。因此，如何提高公路交通的安全性是公路建设和管理的一个重要问题。为此，各国都制定了一系列的交通安全法规和标准，用于提高公路交通的安全性能。
公路设计的不同方案会对公路的安全性产生不同的影响。例如，公路的线形、路面、交叉口等都会对公路的安全性产生影响。在公路设计中，要考虑以下几个方面：
1.线形：
公路的线形是公路设计中非常重要的一环，直线段和曲线段的比例、曲线半径、坡度等都会对公路的安全性产生影响。直线段和曲线段的比例应该根据公路的类型、车流量和行驶速度等因素进行合理的配置。曲线半径和坡度的大小应该考虑到车辆的行驶速度和稳定性等因素，避免因坡度过大或曲线半径过小而造成车辆失控。公路的路线选择是公路设计的一个重要因素，路线的选择直接影响公路的安全性和经济性。如果公路建在山区或沿海地区等复杂地形区域，公路设计就需要考虑山峰、河流、海岸线等因素，以及周围环境和生态保护等问题，这些都会影响公路的安全性和建设成本。因此，公路建设需要在路线选择上进行科学规划。道路坡度是公路设计中的一个重要因素，过大或过小的坡度都会影响公路的安全性和舒适性。坡度过大容易导致车辆制动不足，坡度过小则会增加燃油消耗，同时也会降低车辆的行驶速度和安全性。因此，公路设计需要在坡度的选择上进行科学规划。道路线型是公路设计中的一个重要因素，直线段、弯道、上坡、下坡等都会影响公路的安全性。在弯道设计中，应该考虑到车辆的行驶速度和转弯半径等因素，同时还要考虑到坡度和路面摩擦系数等因素，以确保车辆在行驶过程中具有良好的稳定性和控制性。在国际上，一些组织和国家也对公路线性进行了研究和标准的制定。例如，欧洲标准化组织（CEN）发布了一系列标准，其中包括关于公路线性的设计和规划的标准。其中，EN 1317系列标准规定了道路防护系统的设计和试验方法；EN 12899系列标准规定了道路交通标志、标线和设施的设计和安装；EN 18226标准规定了道路边界的安全和使用性能的要求。此外，许多国家还制定了自己的标准和规范，例如美国道路和交通工程师协会（AASHTO）的“道路和桥梁规范”和澳大利亚公路交通管理协会的“公路几何设计指南”。在国内，国家标准化管理委员会也颁布了一系列与公路线性相关的标准和规范。例如，GB 50976-2014《公路交通设施设计标准》规定了公路交通设施的设计原则、规范和技术要求；GB/T 17421-2018《公路工程水平线和竖向线设计规范》规定了公路线性的设计标准和方法。此外，各省市也制定了自己的标准和规范，例如北京市的《城市道路设计标准》和江苏省的《公路工程设计规范》。2.路面：
公路路面的平整度、摩擦系数、水平曲率、横向坡度、道路宽度等都会对公路的安全性产生影响。例如，路面的平整度不好会影响车辆的稳定性，摩擦系数过小会影响制动距离，水平曲率和横向坡度的大小会影响车辆的侧向稳定性。道路宽度是公路设计中的一个重要因素，道路宽度的大小直接影响公路的通行能力和安全性。过宽或过窄的道路都会增加交通事故的发生率。因此，公路设计需要考虑到交通流量，道路宽度应该能够满足交通需求，同时也要考虑到车辆的行驶速度和安全距离等因素。
3.交叉口：
交叉口是公路设计中比较复杂的一部分，不同的交叉口类型对公路的安全性影响也不同。例如，T形交叉口、十字路口、环形交叉口等都有各自的优缺点，设计时应该根据交通流量、行驶速度等因素进行合理的选择和布局。
2. 研究内容和预期目标
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本设计的目的是邹（城）临（沂）公路李信屯至赵生屯段的施工图设计，根据现状交通量估算远景交通量，以及道路所在地区的地理条件确定道路等级为二级公路,设计速度为80km/h。在当地地形、地物状况的影响基础上，选定两条较为合理的路线方案，进行线形设计，主要包括平面圆曲线部分的设计、竖曲线部分的设计，以及土石方的计算和确定桥涵的数量和位置。通过比较两条方案的技术经济指标，从中选定最优方案而为设计方案，路线长度为8378.078m。对选定的方案进行施工图设计,包括平面、纵断面、横断面、路面结构、排水、桥涵、交叉口设计，最后对设计内容进行了工程预算编制。
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本次毕业设计是对专业知识的一次系统且全面的考核要求我们既要具备良好的专业知识，又要具备将理论与设计联系起来解决问题的能力。首先，公路毕业设计需要注重实践。在设计过程中，要充分了解实际情况和需要，以符合实际情况和需求。同时，还需要采用实践方法，如现场考察、实地调研等，以确保设计的可行性和有效性。其次，公路毕业设计需要注重创新。在设计过程中，需要关注新技术和新思维的应用，以提高公路建设的效率和质量。例如，可以考虑运用智能化技术、可持续发展理念等，提出更加先进和创新的设计方案。最后，公路毕业设计需要注重多方面的考虑。除了技术和经济等因素外，还需要考虑到环保、社会和人文等因素。设计出具有人文关怀、环保可持续性和社会贡献的公路，才能真正实现公路的价值和作用。
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本设计的意义在于熟悉公路设计的全过程，熟练掌握公路设计的基本原则、基本方法、基本程序以及基本技术。培养综合运用理论知识和专业知识的基本技能，提高分析和解决实际问题的能力，为毕业后尽快适应社会工作奠定基础，在此过程中我学会了如何进行系统性的工程设计。进行公路毕业设计需要综合考虑多个方面的因素，如地形地貌、环境保护、社会经济等等，这需要我们具备系统性的思考能力，将各种因素有机地结合起来，提出符合实际情况和需求的设计方案。
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1、查阅该道路所在地区的地质气候等特点，结合设计资料，分析相关设计条件对设计道路的影响和要求。通过现有交通量和估算未来交通量以及定性分析和定量分析的方法确定道路技术等级和车道数，并通过查阅相关规范初步确定设计技术指标。
2．进行初步设计，结合地形地貌进行选线、定线，初步拟定两个设计方案，并进行两个方案的平面设计、纵断面设计，并初步确定桥涵位置。两个方案的初步设计完成后，将两个方案的经济技术指标进行对比，分析各自的优缺点，结合实际情况选择较优的方案。
3.将较优方案确定为设计方案，在加密等高线的基础上对其进行平面详细设计，进行平曲线要素计算、平曲线主点桩号计算，绘制平面设计图以及平面分幅图并生成直曲线转角一览表。
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[1]邓学钧.路基路面工程（第三版）. 北京:人民交通出版社,2008[2]张蕊.道路勘测设计.北京:中国建筑工业出版社,2018
[3]公路工程技术标准(JTG B01-2014).北京:人民交通出版社,2014
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