1. 本选题研究的目的及意义
近年来，随着城市化进程的加快，交通拥堵问题日益严峻，对人们的出行效率和生活质量造成了极大的负面影响。
为了缓解交通压力，传统的道路拓宽方法往往需要征用大量的土地资源，成本高昂且实施难度大。
在此背景下，道路“瘦身技术”应运而生，其旨在通过优化道路空间布局、交通设施设计等手段，在不改变道路红线宽度的前提下，提高道路通行能力和安全性。
2. 本选题国内外研究状况综述
道路“瘦身技术”起源于欧美国家，近年来在国内外得到广泛应用和研究。
国外研究现状国外对道路“瘦身技术”的研究起步较早，主要集中在以下几个方面:
1.道路空间优化方面:欧美国家在道路空间优化方面积累了丰富的经验，例如采用缩窄车道宽度、设置彩色铺装、优化交叉口设计等方法，有效提高了道路的空间利用率和通行效率。
Montella等[1]研究了意大利城市道路“瘦身”后的交通安全效果，结果表明“瘦身”后的道路交通事故率显著下降。
3. 本选题研究的主要内容及写作提纲
本选题研究的主要内容包括以下几个方面：
1.视区变化与道路感知关系研究:通过文献调研和眼动追踪实验，分析驾驶人在不同道路环境和驾驶状态下的视区变化特征，包括视区范围、注视点分布、眼动轨迹等。
研究视区变化对驾驶人道路信息获取的影响，例如对交通标志、标线、车辆、行人等信息的识别和理解。
探讨视区变化对驾驶行为决策的影响，例如对车速控制、车道保持、超车决策等的影响。
4. 研究的方法与步骤
本研究将采用文献调研、眼动追踪实验、驾驶模拟实验、案例分析等方法，按照以下步骤逐步开展：
1.文献调研阶段：系统梳理国内外道路“瘦身技术”、驾驶人视区变化、道路感知等相关领域的文献资料，了解相关概念、理论基础、研究方法和最新进展。
重点关注驾驶人视区变化特征、影响因素及其对道路感知和驾驶行为的影响，以及现有道路“瘦身技术”的优缺点和适用范围。
2.眼动追踪实验阶段：招募符合条件的驾驶人作为被试，设计模拟不同道路环境和驾驶状态的实验场景，例如不同车道宽度、不同交通标志标线、不同道路照明条件等。
5. 研究的创新点
本研究的创新点主要体现在以下几个方面：
1.研究视角的创新:将驾驶人视区变化这一人因因素引入到道路“瘦身技术”研究中，区别于传统的仅关注道路物理空间优化的研究思路，为道路“瘦身技术”的设计提供新的理论视角。
2.研究方法的创新:采用眼动追踪技术、驾驶模拟技术等先进技术手段，结合驾驶人主观评价，定量化分析视区变化对道路感知和驾驶行为的影响，提高研究的科学性和准确性。
3.研究成果的创新:提出基于视区变化的道路“瘦身技术”设计原则和方法，构建科学合理的道路“瘦身技术”设计框架，并针对不同道路类型和交通环境提出具体的道路设计优化策略。
6. 计划与进度安排
第一阶段 （2024.12~2024.1）确认选题，了解毕业论文的相关步骤。
第二阶段（2024.1~2024.2）查询阅读相关文献，列出提纲
第三阶段（2024.2~2024.3）查询资料，学习相关论文
7. 参考文献（20个中文5个英文）
[1] 王浩, 王建伟, 吴春雷, 等. 道路“瘦身”与交通安全的协同提升策略研究[J]. 交通运输系统工程与信息, 2022, 22(3): 10-19.
[2] 吕品, 葛琪. 基于视知舒适性的城市道路“瘦身”设计研究[J]. 城市道桥与防洪, 2020(9): 181-184.
[3] 李卓. 基于人因工程的城市道路“窄马路、密路网”优化设计研究[D]. 长安大学, 2020.
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