1. 本选题研究的目的及意义
随着城市化进程的加速，城市交通拥堵问题日益严峻，公交作为城市公共交通的重要组成部分，其运营效率直接影响着城市交通的整体运行状况。
由于交通需求的增加以及道路资源的有限性，公交车在运行过程中经常受到社会车辆的影响，导致其运行速度慢、延误时间长等问题，严重制约了公交系统的服务水平和吸引力。
为了解决上述问题，提高公交运营效率和服务水平，对城市道路交叉口实施公交信号优先控制策略成为了一种有效的途径。
2. 本选题国内外研究状况综述
近年来，国内外学者对公交信号优先控制策略进行了大量的研究，并取得了丰硕的成果。
1. 国内研究现状
我国学者在公交信号优先控制领域的研究起步较晚，但发展迅速。
3. 本选题研究的主要内容及写作提纲
1. 主要内容
本研究将以和平大道四美塘路口为研究对象，针对该路口公交车运营和交通运行特征，设计公交信号优先控制方案，主要研究内容包括：
1.交通现状调查与分析:通过现场调查、数据采集等方式，对和平大道四美塘路口的交通流量、车速、延误、公交车运营等数据进行采集和统计分析，掌握该路口的交通运行特征和公交车运营规律，为公交信号优先控制方案设计提供基础数据。
2.公交信号优先控制策略设计:借鉴国内外相关研究成果，结合和平大道四美塘路口交通现状，设计合理的公交信号优先控制策略，包括优先对象的选择、优先相位及相位差设计、优先绿灯时长设计等，以最大限度地减少公交车延误，提高路口通行效率。
4. 研究的方法与步骤
本研究将采用定量分析与定性分析相结合、理论研究与实证研究相结合的研究方法，具体步骤如下：
1.文献调研阶段：通过查阅国内外相关文献，了解公交信号优先控制的研究现状、最新进展和发展趋势，为本研究提供理论基础和方法指导。
2.数据采集与分析阶段：通过现场调查、视频采集、交通流量统计等方式，获取和平大道四美塘路口的交通流量、车速、延误、公交车运营等数据，并对数据进行清洗、整理和分析，掌握该路口的交通运行特征和公交车运营规律。
3.控制策略设计阶段：根据交通现状分析结果，结合国内外公交信号优先控制策略研究现状，设计适合和平大道四美塘路口的公交信号优先控制策略，确定优先对象、优先相位、绿灯延长时长等关键参数。
5. 研究的创新点
本研究的创新点在于：
1.针对和平大道四美塘路口交通现状，结合该路口交通流量、公交车运营等特征，设计个性化的公交信号优先控制策略，以期最大限度地提高该路口的公交运营效率和通行能力。
2.在仿真模型中，考虑公交车、社会车辆、行人等多种交通参与者的交互行为，以及信号灯配时、车道设置、交通流量等多种因素的影响，建立更加精细化的交通仿真模型，以提高仿真结果的准确性和可靠性。
3.在评价指标方面，不仅考虑传统的交通指标，如延误时间、通行能力等，还将考虑环境指标，如尾气排放、噪声污染等，以更加全面地评估公交信号优先控制方案的效益。
6. 计划与进度安排
第一阶段 （2024.12~2024.1）确认选题，了解毕业论文的相关步骤。
第二阶段（2024.1~2024.2）查询阅读相关文献，列出提纲
第三阶段（2024.2~2024.3）查询资料，学习相关论文
7. 参考文献（20个中文5个英文）
[1]张晓乐,王殿海,王佳琪,等. 基于公交信号优先控制的交叉口延误优化[J]. 公路交通科技, 2022, 39(2): 120-128.
[2]王文博,李萌,王庆云,等. 基于动态相位差的单点公交信号优先控制方法[J]. 公路交通科技, 2021, 38(12): 117-124.
[3]李瑞琪,张晓利,杨佩,等. 基于VISSIM的混合公交信号优先策略研究[J]. 公路交通科技, 2020, 37(9): 133-141.
以上是毕业论文开题报告，课题毕业论文、任务书、外文翻译、程序设计、图纸设计等资料可联系客服协助查找。
