新零售业态下物流最后一公里的现状及对策研究开题报告

 2023-02-04 21:48:17

1. 研究目的与意义

新零售理念是马云在2016年的云栖大会上第一次提出来的，同年国务院办公厅印发了《关于推动实体零售创新转型的意见》，从六大部分、十八个方面为新零售发展指明了方向。物流“最后一公里”的服务对象是客户，本质是物流服务链的末端配送，满足客户需求是供应链活动的重要组成部分。根据中国物流与采购联合会发布的《中国物流发展报告（2017-2018）》显示，中国物流行业成本占比相对较高，最后一公里仍是行业发展瓶颈。在我国，最后一公里物流配送仍然是劳动力密集型，相比外国，配送效率和技术水平有较大差距。成本陡升必然推动价格的提高，损害了消费者的利益，也不利于企业的长足发展，因此国家和各个企业对此高度重视，尤其京东和顺丰等公司相继着手，推动无人机、智能快递柜等方案。

国家和企业都对新零售下的物流最后一公里问题给予重点关注，解决好该问题不仅有利于企业提高国内外竞争力，获得长足发展，还有利于增加社会福利，消费者受益，形成良性循环。

2. 研究内容和预期目标

新零售业态含义的解读,参照马云在2016年云栖大会的报告内容、政府工作报告内容以及阿里、京东、顺丰等企业在转变发展方式方面做出的决策，系统总结新零售的含义。

目前发展现状是最后一公里物流配送对快递企业的依存度极高，网购对快递依存度达到了100%；现存模式单一，主要有送货上门和自主提货两种。

存在的问题主要有：新零售还处于初步发展时期，资金不足、线上线下有效衔接困难、物流配送效率低、劳动力紧张等。在新零售业态发育尚未健全的情形下，物流最后一公里配送面临多种矛盾：线上支付手段逐步完善，但线下物流配送无法使消费者满意；城市最后一公里物流配送模式比较成熟，基本实现送货上门，但乡镇农村甚至更偏远地区的最后一公里物流配送实行难度大，耗费成本高，效率低；在注重效率的同时忽视了配送质量和顾客满意度，出现了暴力装卸快递、快递损坏等问题。

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3. 国内外研究现状

新零售是由马云在2016年提出的新名词，2017年3月，李克强总理在政府工作报告中明确指出了在新零售业态形势下，对物流行业提出了更高要求和标准，线上线下紧密结合，推动实体零售转型升级。促进电商快速进社区进农村，推动实体店销售和网购融合发展。国家大力提倡新零售业态，通过物流推动线上线下融合，推动实体零售转型，契合国家十八大以来大力发展实体经济的初衷，发挥实体经济在带动就业、推动生产等方面的作用，巩固实体经济在国民经济中的重要地位。

陈宏犇(2018)通过对新零售含义的解读及人口红利下降问题的研究分析了目前“最后一公里”配送模式现状与发展趋势，系统归纳国内现有电子商务配送模式优劣基础上探寻未来最有潜力的解决方法。主要分析了众包物流、无人机配送、社区自提点以及智能快递柜四个方面。

LIU等(2018)系统说明了无人机在最后一公里配送方面的应用，主要应用于郊区和乡村，并与传统的配送方式在运输距离、能源消耗和占用时间方面进行比较，得出结论：无人机配送是更有效率的方式。

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4. 计划与进度安排

2018.11.10-2018.11.30，确定论文题目，制订计划并查找相关资料，完成开题报告初稿，上交导师查阅；

2018.12.1-2019.3.10，查找翻阅相关论文资料，如文献、论文集、著作等，建立论文框架并完成论文初稿，初稿中参考文献不低于15篇，其中至少包括一篇英文文献,同时翻译相关英文资料；

2019.3.11－2019.3.17，中期检查

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5. 参考文献

[1] 张锦，陈义友.“物流最后一公里”问题研究综述.［J］.中国流通经济，2015(4):23-32.

[2] 陈宏犇.新零售业态下物流最后一公里的现状及发展趋势.[J].江苏商论,2018(2):45-47.

[3] 洪琼，张浩，聂家林，万玉龙.物流“最后一公里”配送问题研究综述.[J]物流科技，2018(1):22-24.

[4] 张晶.“互联网 ”为物流创新提供更多可能.[J]物流技术.2015(8):19-22

[5]沙子茗；王舒婷；仇素；张兰丹；敏如平.共享经济视角下我国乡村地区最后一公里物流配送模式优化研究.[J]经贸实践.2018(7)

[6] Jiashi LIU;Zhongliang GUAN;Jennifer SHANG;Xiang XIE.Application of Drone in Solving Last Mile Parcel Delivery.[J].Journal of Systems Science and Information,2018(4):302-319.

[7]White B.Last-mile delivery:Six Strategic Keys to Success.Material Handling amp; Logistics.2016.71(1).25-27.

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