1. 研究目的与意义
1.1课题研究的背景
随着国民经济的飞速发展以及人民物质文化生活水平的提高,城市交通问题日益严重。出租车以快速、方便、舒适、安全和服务面广的特点使其迅速成为城市交通运输体系的重要组成部分。大多数城市出租车都提供24小时全天候服务,乘客多数是以扬招式来搭乘出租车。这种打车方式,乘客等待时间比较长,而且出租车的空驶率高。在出租车发展过程中普遍存在以下问题:“人等车,车找人”现象严重,乘客等待时间长;出租车空驶率过高,有些城市出租车的平均空驶率高达50%-60%。而且目前出租车调度方式主要是电话联系方式的人工调度,调度接口单一。随着GPS技术民用化和无线电等技术的不断发展，车辆调度系统由最初的完全人工操作逐渐过渡到半自动化直至最终发展成今天的自动化智能化，不仅提高了车辆调度的效率，而且准确性变得越来越高。 智能化的车辆调度策略已经成了出行行业发展的必由之选，现在在出行方面做得非常出色的滴滴就是采用了一套智能化的车辆调度策略为我们的出行提供了极大的便利。但是，反观现在的出租车行业它们的调度方式可能还是稍显有些没有跟上社会发展的步伐，并没有主动做出太大的改变。可以预见，如果继续保持这样的发展理念那么出租车在出行行业的发展将会变得举步维艰。因此，开发一套出租车智能调度系统让人们在使用出租车出行时也可以像滴滴、优步那样方便变得尤其的重要。
1.2课题的目的及意义
设计出租车智能调度管理软件系统，最终的目的是让减少人们出行打出租车的等待时间，使得人们使用出租车出行变得方便，增强用户打出租车出行的舒适感。此外，也有利于出租车公司能够实现对所投放到市场上的出租车实现创造的效益最大化，降低出租车司机的空载率。对于出租车司机而言，当出租车公司使用了这样一套智能化的调度系统后，系统可以根据他们所处的位置为他们分配就近的乘客，而不用再像最初那样需要凭借各自的经验或者随机行驶去主动寻找乘客，这样所花费的时间与精力都是极其多的，将时间和精力用在这些事情上显然是低效率的。因此，设置一套出租车调度管理系统是非常必要的。它可以有效改善出租车的运营效率，为出租车公司创造更高的经济效益，降低出租车的空载率，增加出租车驾驶员的收入；并且能够有效地加强出租车公司对车辆进行监管。
2. 研究内容与预期目标
主要研究内容：
1. 整个系统的设计基于B/S(浏览器/服务器)结构，客户端主要提供用户设置出行起始位置的设置、出行车辆类型的选择(快车一对一服务、拼车、多路段拼车)、展示车辆运行轨迹信息。服务器应用程序(调度中心)根据用户做出的不同选择给予最优路线的推荐，针对用户的拼车需求要能根据其他用户已有的打车情况进行最合理的匹配，给予用户最实时的的匹配结果。
2.针对一对一快车服务，当用户确定起始位置后调度中心要能将用户当前的位置坐标
3. 研究方法与步骤
研究方法：
1. 网上搜索基于车辆的调度系统设计与实现，会发现调度系统的实现有基于一些算法和一些中间件，来解决不同的问题。譬如，有采用字符串模式匹配，用于解决多人合乘情况下出租车行驶路径的匹配的问题；
2. 查阅相关文献资料和有关车辆智能调度方面知识，了解如何实现对车辆进行智能调度其具体原理和所需要运用到那些软件开发技术、网络技术和数据存储技术以及它们的实现工作原理具体的使用方式和步骤分析。
4. 参考文献
[1] 陈少杰. 智能出租车调度系统的设计与实现[D]. 中国科学技术大学.
[2]刘家良,孙立双.城市出行热点区域的出租车调度点配置[J].中国科技论文,2018,13(09):1012-1017.
[3] 王银虎. 合乘出租车动态调度模型与算法研究[D].北京交通大学,2018.
5. 工作计划
(1)2019.1.10----2019.3.5 查阅资料，撰写并提交开题报告
(2)2019.3.6 ----2019.3.20 需求分析,概要设计
(3)2019.3.21----2019.5.16详细设计、代码编写
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