1. 本选题研究的目的及意义
随着我国经济的快速发展和人民生活水平的不断提高，公路交通运输行业获得了前所未有的发展机遇，大客车作为长途客运的主要交通工具，其安全性和舒适性越来越受到人们的重视。
传统的钢板弹簧悬架系统在大客车上应用广泛，但其舒适性和操控稳定性难以兼顾，已无法满足现代客运车辆对高舒适性和高安全性的要求。
而空气悬架系统以其优异的减振性能、可调刚度和高度等优点，能够显著提高车辆的乘坐舒适性和操控稳定性，因此在大客车上的应用越来越广泛。
2. 本选题国内外研究状况综述
空气悬架系统作为一种先进的车辆悬架系统，近年来在国内外得到了广泛的研究和应用。
1. 国内研究现状
国内学者在大客车空气悬架系统方面取得了一定的研究成果。
3. 本选题研究的主要内容及写作提纲
本选题将在充分调研国内外相关研究的基础上，针对大客车行驶特点和性能需求，设计一种满足舒适性和操控稳定性要求的后空气悬架系统。
1. 主要内容
1.大客车行驶环境和悬架系统需求分析：分析大客车典型行驶工况、路面激励特性、乘坐舒适性、操控稳定性等因素，确定悬架系统的设计目标和性能指标。
4. 研究的方法与步骤
本研究将采用理论分析、数值仿真和试验验证相结合的研究方法。
首先，通过查阅国内外相关文献，了解大客车空气悬架系统的研究现状和发展趋势，掌握空气悬架系统的基本原理、结构组成和性能特点。
其次，根据大客车的实际行驶工况和性能要求，建立大客车后空气悬架系统的数学模型，并利用仿真软件进行仿真分析，优化悬架系统的结构参数和控制策略。
5. 研究的创新点
本研究的创新点在于：
1.针对大客车行驶特点和舒适性需求，设计一种新型的后空气悬架系统结构，以提高乘客的乘坐舒适性。
2.结合大客车操控稳定性要求，优化悬架系统的结构参数和控制策略，以改善车辆的操控性能和行驶安全性。
3.采用仿真分析和试验验证相结合的方法，对所设计的悬架系统进行全面的性能评估，以保证研究结果的可靠性和实用性。
6. 计划与进度安排
第一阶段 （2024.12~2024.1）确认选题，了解毕业论文的相关步骤。
第二阶段（2024.1~2024.2）查询阅读相关文献，列出提纲
第三阶段（2024.2~2024.3）查询资料，学习相关论文
7. 参考文献（20个中文5个英文）
[1] 鲁志强,郭孔辉,陈龙,等. 基于改进粒子群算法的客车空气悬架参数优化[J]. 吉林大学学报(工学版),2020,50(06):1735-1743.
[2] 张晓利,田海涛,刘刚. 基于Adams和Matlab联合仿真的客车空气悬架控制策略研究[J]. 汽车工程,2018,40(11):1366-1371 1377.
[3] 王振东,李亮,王震坡,等. 基于多目标遗传算法的客车空气悬架半主动控制研究[J]. 机械设计与制造,2021(01):266-270.
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