1. 研究目的与意义
桥式起重机是目前使用最广泛、数量最大的一种轨道运行式起重机，其额定起重量从几吨到几百吨不等。
最基础的是通用吊钩桥式起重机，其他形式的桥式起重机几乎都是在通用吊钩桥式的基础上衍生出来的。
随着我国经济建设步伐的加快，生产和生活各个领域的建设规模的逐年扩大，也促进了施工机械化程度的迅速提高。
2. 课题关键问题和重难点
本课题的主要任务是：完成双吊钩箱形梁桥式起重机小车运行机构设计，具体要求如下：（一）关键问题：1.满足技术参数及工作性能的要求；2.满足强度、刚度、寿命以及经济型、安全性方面的要求；3.总装图需要考虑设计结构紧凑合理，应贯彻标准化；4.需要计算运行阻力；5.对于启动时间和车轮启动不打滑条件的验算务必准确。
（二）设计难点1.需要选择合适的小车架；2.需要确定小车运行机构的传动方案；3.在对电动机的选择时，需要满足电机发热的要求；4.对于车轮及其轨道的选择，要满足轮压及点接触和线接触局部挤压强度的验算；5.对于低速轴连器的选择以及它的强度验算；6.对小车架弯曲力矩和扭转力矩的计算；双吊钩箱形梁桥式起重机小车运行机构设计方案图的绘制。
3. 国内外研究现状（文献综述）
我国起重机最早是通过学习和仿造前苏联的技术制造出来的，因此，我国起重机到现在还残留着前苏联起重机原型的影子。
受到我国国内条件以及传统冶金工艺的制约，国内起重机制造业在改革开放前几乎没有发展，还是50年代前苏联的水平。
改革开放后，国内起重机生产厂家开始对起重机进行各种摸索和改进，来适应日益强大的生产需求，其中既有成功的例子，也有失败的教训。
4. 研究方案
小车运行机构的主要结构就是从动力源电动机一直到输出原件主动车轮的一整条传动链。
通过对本设计的优缺点的比较后，因为本设计所要求的载荷较小，采用减速器位于单边车轮一边。
该方案的缺点是由于两侧车轮离减速器距离不等，接受的力矩有一定的偏差，会在行走过程中产生一些波动影响稳定性。
5. 工作计划
毕业设计前一学期末完成英文翻译，收集、查阅、文献资料并准备开题报告。
第1周完成英文翻译，提交英文翻译给指导老师批阅。
英文翻译经指导老师批阅合格并确认后，译文和原文均上传至毕业设计管理系统,译文封面用标准模板。
以上是毕业论文开题报告，课题毕业论文、任务书、外文翻译、程序设计、图纸设计等资料可联系客服协助查找。
