1. 本选题研究的目的及意义
随着我国旅游业和交通运输业的快速发展，对客车的需求量日益增加，随之而来的是对客车生产效率和产品质量的要求不断提高。
客车车窗作为乘客与外界接触的重要通道，其装配质量直接影响到整车的密封性、舒适性和安全性。
传统的客车车窗装配方式主要依靠人工操作，存在着劳动强度大、装配效率低、易出现偏差等问题，难以满足现代化客车生产的需求。
2. 本选题国内外研究状况综述
近年来，随着工业自动化水平的不断提高，助力设备在制造业中得到了越来越广泛的应用，尤其是在汽车制造领域。
国内外学者对于助力设备的设计和应用进行了大量的研究，取得了一定的成果。
1. 国内研究现状
3. 本选题研究的主要内容及写作提纲
本研究将以人机工程学为指导，对客车车窗装配过程进行分析，确定助力平衡器的设计要求；然后，采用机械设计、材料力学等理论，对助力平衡器的结构、尺寸、材料等进行设计计算；最后，利用SolidWorks等软件对助力平衡器进行三维建模和仿真分析，并进行实验验证。
具体研究内容如下：
1.客车车窗装配工艺分析：分析传统客车车窗装配流程，找出其存在的不足，并探讨应用助力平衡器的可行性。
2.客车车窗助力平衡器设计要求：根据客车车窗的结构特点和装配工艺要求，确定助力平衡器的功能需求、性能需求、人机工程学需求和安全可靠性要求。
4. 研究的方法与步骤
本研究将采用理论分析、数值模拟和实验验证相结合的研究方法。
首先，通过查阅文献、调研分析等方式，对客车车窗装配工艺、助力平衡器相关理论和技术现状进行系统性的研究。
在此基础上，分析客车车窗装配过程中的问题和需求，确定助力平衡器的设计目标和技术指标。
5. 研究的创新点
本研究的创新点在于：
1.针对客车车窗装配过程中存在的劳动强度大、效率低、精度难以保证等问题，设计一种新型的客车车窗装配助力平衡器，以提高装配效率和产品质量。
2.结合客车车窗的结构特点和装配工艺要求，对助力平衡器进行创新性设计，使其能够满足不同型号客车车窗的装配需求。
3.利用仿真软件对助力平衡器进行运动学和动力学仿真分析，优化设计参数，提高设计的可靠性和实用性。
6. 计划与进度安排
第一阶段 （2024.12~2024.1）确认选题，了解毕业论文的相关步骤。
第二阶段（2024.1~2024.2）查询阅读相关文献，列出提纲
第三阶段（2024.2~2024.3）查询资料，学习相关论文
7. 参考文献（20个中文5个英文）
[1] 王立峰, 张晓辉, 冯凯, 等. 基于模糊层次分析法的客车人机工程舒适性评价[J]. 公路交通科技, 2020, 37(12): 1-8.
[2] 张建军, 刘勇, 张伟, 等. 某车型车窗异响问题分析与优化[J]. 汽车实用技术, 2021, 46(02): 173-177.
[3] 李晓东, 张国君, 张辉. 基于LCA的客车轻量化技术方案比选研究[J]. 汽车工程, 2019, 41(09): 1066-1072.
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