1. 研究目的与意义
随着“碳中和、碳达峰”能源革命的不断推进，构建清洁高效的能源供给体系已逐步成为世界各国研究的重点。近年来，随着我国风电、光伏电站规模的日益增大，对减少我国化石能源的使用量产生了积极的作用。微电网是消纳风光的有效形式，但是由于风光发电的随机性和波动性，导致微电网内部失负荷以及弃风弃光率居高不下。为了解决这一问题，我们提出了一种考虑电动汽车充放电响应的混合储能配置方法：在微电网中实现可再生能源与电动汽车的能源互补，从而达到平滑负荷曲线、削峰填谷的功能，同时还可提高微电网的经济性与可靠性。因此，研究含有电动汽车的并网型微电网的容量配置与经济调度，对于提高风电、光电的消纳以及电动汽车行业的发展都具有非常重要的意义。
2. 课题关键问题和重难点
关键问题：
在微电网的负荷侧，电动汽车有移动负荷与移动储能的双重特性。电动汽车接入微电网的优化运行不仅要提高可再生能源发电的利用率，还要考虑整体运行的经济性、环保性以及技术性等因素。在综合考虑多方面因素的统筹规划下，合理分配微电网系统容量、科学引导电动汽车的充放电行为，在微电网中实现可再生能源与电动汽车的能源互补的最优方案。
难点：
3. 国内外研究现状（文献综述）
在“碳达峰”、“碳中和”的背景之下，大量可再生能源的开发及其应用已成为大势所趋。微电网是顺应低碳绿色发展理念的新型电力技术，特别是多类型分布式电源互补的微电网系统，具有结构灵活多变、环保、投资少等特点，在解决能源与环境方面具有明显优势。电动汽车的高普及率是能源消费模式的巨大转变，其作为充电负荷大量接入微电网，会降低微电网系统运行的可靠性。然而，电动汽车也可作为移动储能系统，对电网反向放电[1]。因此，若能合理配置分布式电源，设计并完善含有电动汽车的微电网储能配置，科学地引导电动汽车的充放电行为，既可以实现负荷曲线的峰谷转移，还能够有效降低分布式电源的装机容量和微电网的交互成本，在微电网中实现可再生能源与电动汽车的能源互补,达到“双赢”[2]。
微电网是将分布式电源、储能系统、负荷、监控和保护装置等结合组成的电力配电系统[3]。在能源互联网和智能电网的背景下，微电网是促进大规模分布式电源接入低压配电网的有效手段之一，微电网的发展成为了当今电力领域技术发展的重要组成部分。微电网技术的应用可以充分利用风光发电，减少煤炭等化石能源发电给环境带来的污染，促进消纳和使用风力发电、光伏发电电能。此外，微电网成为分布式电源利用的一次消纳场所，减少了分布式电源直接接入城市大电网时对电网的冲击。在工业园区中应用微电网技术，可以减少发电和用电距离，对能源进行就地利用，从而减少电能在长距离输送中产生的损耗。微电网具有清洁、高效和稳定的特点，逐渐成为了电网研究的重点。
4. 研究方案
1.设计电动汽车接入微电网的模型及结构
由风-光-储微电网各个发电单元的出力特性，构建微电网系统的容量配置优化模型。设置带有约束条件的日运行成本、环境成本的目标函数，并根据改进鲸鱼算法进行求解，求解后的非劣解集经过隶属度函数进行归一化处理，根据综合满意度得到风、光、柴、蓄容量配置最优的微电网系统，所得最优配置结果可为最终多目标的经济调度奠定基础。
5. 工作计划
第1周 明确选题，细化工作内容，查阅相关文献资料。
第2周 完成外文翻译，进行文献综述。
第3周 以论文题目为核心，查阅相关文献资料、收集资料，完成开题报告。
以上是毕业论文开题报告，课题毕业论文、任务书、外文翻译、程序设计、图纸设计等资料可联系客服协助查找。
