1. 本选题研究的目的及意义
随着电动汽车行业的迅速发展，对驱动电机提出了更高的要求，尤其是在振动噪声方面。
开关磁阻电机（SwitchedReluctanceMotor，SRM）凭借其结构简单、可靠性高、成本低廉等优势，成为电动汽车驱动电机的研究热点。
然而，SRM固有的径向力、转矩脉动等因素会导致其产生较大的振动和噪声，影响车辆的舒适性和NVH性能。
2. 本选题国内外研究状况综述
近年来，国内外学者对开关磁阻电机的振动噪声问题进行了广泛研究，并取得了一系列成果。
1. 国内研究现状
国内学者在SRM振动噪声研究方面取得了一定的进展。
3. 本选题研究的主要内容及写作提纲
本选题将从理论分析、仿真建模和实验验证三个方面展开研究。
1. 主要内容
1.分析不同绕组结构对SRM电磁性能的影响机制，包括径向力、转矩脉动等，探究其与振动噪声之间的关系。
4. 研究的方法与步骤
本研究将采用理论分析、仿真建模和实验验证相结合的方法。
1.理论分析阶段：深入研究开关磁阻电机的工作原理、径向力产生机理以及振动噪声传递路径。
分析不同绕组结构对电机径向力、转矩脉动等电磁性能的影响，并探究其与振动噪声之间的关系。
5. 研究的创新点
本研究的创新点在于：
1.提出了一种基于电磁振动耦合分析的新型绕组结构设计方法，可以更有效地抑制SRM的振动噪声。
2.探索了非均匀气隙绕组、分段绕组等新型绕组结构在SRM中的应用，并分析了其对电机振动噪声性能的影响。
3.建立了更准确可靠的SRM电磁振动耦合仿真模型，为绕组结构优化提供了更精确的理论指导。
6. 计划与进度安排
第一阶段 （2024.12~2024.1）确认选题，了解毕业论文的相关步骤。
第二阶段（2024.1~2024.2）查询阅读相关文献，列出提纲
第三阶段（2024.2~2024.3）查询资料，学习相关论文
7. 参考文献（20个中文5个英文）
[1] 庞国涛, 张洪亮, 温旭辉, 等. 开关磁阻电机噪声与振动抑制技术研究综述[J]. 电工技术学报, 2021, 36(19): 4095-4107.
[2] 赵鹏, 孙广生, 陈昊, 等. 基于模态分析的开关磁阻电机定子结构改进设计[J]. 中国电机工程学报, 2020, 40(22): 7201-7209,7264.
[3] 蔡兴国, 郑泽东, 王晓峰, 等. 基于模态频率优化的开关磁阻电机定子结构设计[J]. 电工技术学报, 2019, 34(21): 4387-4395.
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