1. 本选题研究的目的及意义
#本选题研究的目的及意义
随着我国海洋事业的快速发展，维护国家海洋权益、保障渔业生产安全、打击非法捕捞活动等任务日益繁重。
渔政船作为海上执法的重要力量，其性能和装备水平直接影响着执法效率和效果。
近年来，我国渔政船建设取得了显著成就，但仍存在一些问题，例如：
部分渔政船吨位偏小，航速和续航力不足，难以满足日益复杂的执法需求；部分渔政船装备老旧，性能落后，难以有效应对新型渔业违法活动；部分渔政船设计缺乏针对性，难以满足特定海域和执法任务的需求。
2. 本选题国内外研究状况综述
#本选题国内外研究状况综述
##2.1国内研究现状
近年来，我国在渔政船设计领域取得了长足进步，涌现出一批性能先进的渔政船。
例如，2000吨级“中国渔政310”船、1500吨级“中国渔政311”船等，均体现了我国在渔政船设计方面的水平。
国内学者在渔政船设计领域也开展了大量研究，主要集中在以下几个方面：
船舶总体设计:主要关注船舶尺寸、型线、布置方案等，以及如何满足特定执法任务的需求。
3. 本选题研究的主要内容及写作提纲
#本选题研究的主要内容及写作提纲
##3.1主要内容
本选题主要研究内容如下：
1.船舶总体设计:确定船舶主要尺度和参数，选择合理的船舶布置方案，并进行船舶性能预报，确保船舶能够满足特定海域和执法任务的需求。
2.主推进装置设计:选择合适的推进系统，设计螺旋桨和舵机，并进行性能分析，以提高船舶航速和操纵性能。
3.动力系统设计:选择合适的动力系统配置，设计主机、发电机组和电力系统，并进行性能分析，以降低能耗，提高经济效益。
4. 研究的方法与步骤
#研究的方法与步骤
本选题将采用以下方法和步骤进行研究：
1.文献调研:广泛收集国内外渔政船设计方面的文献资料，了解国内外研究现状、设计理念和技术发展趋势。
2.船舶总体设计:结合东海海域特点和执法任务需求，确定船舶主要尺度和参数，选择合理的船舶布置方案，并进行船舶性能预报。
3.主推进装置设计:选择合适的推进系统，进行螺旋桨和舵机设计，并进行性能分析，以确保船舶能够满足航速和操纵性能要求。
5. 研究的创新点
#研究的创新点
本选题的研究创新点主要体现在以下几个方面：
1.结合东海海域特点和执法任务需求，针对性地设计船舶总体方案，优化船舶性能和装备配置，提高执法效率和安全保障能力。
2.研究并应用先进的船舶推进技术，优化主推进装置设计，提高船舶航速和操纵性能，并降低能耗。
3.研究并应用先进的动力系统配置，优化船舶动力系统设计，提高船舶经济效益，并降低船舶排放，符合环保要求。
6. 计划与进度安排
第一阶段 （2024.12~2024.1）确认选题，了解毕业论文的相关步骤。
第二阶段（2024.1~2024.2）查询阅读相关文献，列出提纲
第三阶段（2024.2~2024.3）查询资料，学习相关论文
7. 参考文献（20个中文5个英文）
[1] 张立，王树林，王文超，等. 基于全航速模型试验的海洋渔业船舶耐波性研究[J]. 船舶工程，2022, 44(09): 1207-1213.
[2] 谢志勇，陈晓东，唐剑，等. 1000吨级远洋渔业船电力推进系统设计[J]. 船舶工程, 2021, 43(02): 235-240.
[3] 杨志军，张永刚，徐宏宇，等. 基于CFD的1000吨级渔业船舶推进器尾流场数值模拟[J]. 船舶工程，2021, 43(12): 1748-1754.
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