1. 本选题研究的目的及意义
随着现代发动机技术的不断发展，对发动机性能的要求也越来越高。
活塞作为发动机中最关键的运动部件之一，承受着巨大的热负荷和机械负荷。
为了提高发动机的效率和可靠性，延长其使用寿命，热障涂层技术被广泛应用于活塞顶部以降低其表面温度，减缓热疲劳。
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2. 本选题国内外研究状况综述
活塞温度的测量一直是发动机研究领域的热点和难点，国内外学者对此进行了大量的研究。
1. 国内研究现状
国内学者在发动机活塞温度测量方面取得了一定的进展。
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3. 本选题研究的主要内容及写作提纲
1. 主要内容
本研究将针对发动机活塞热障涂层温度测量的难题，采用非接触式测温技术，结合实验研究和数值模拟，系统地研究不同工况下活塞热障涂层的温度变化规律，并分析其影响因素。
具体研究内容包括：
1.搭建发动机活塞热障涂层温度测量实验平台，选择合适的非接触式测温方法，并对测量系统进行标定，确保测量结果的准确性和可靠性。
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4. 研究的方法与步骤
5. 研究的创新点
6. 计划与进度安排
第一阶段 （2024.12~2024.1）确认选题，了解毕业论文的相关步骤。
第二阶段（2024.1~2024.2）查询阅读相关文献，列出提纲
第三阶段（2024.2~2024.3）查询资料，学习相关论文
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7. 参考文献（20个中文5个英文）
1. 张健, 林琳, 孙浩, 等. 热障涂层温度场测量技术研究进展[J]. 中国表面工程, 2022, 35(3): 1-18.
2. 刘震, 邓康耀, 肖波, 等. 基于红外热成像的航空发动机热障涂层瞬态温度场测量[J]. 航空动力学报, 2020, 35(9): 1864-1872.
3. 赵俊, 李永强, 许庆彦, 等. 等离子喷涂热障涂层的热震性能及失效机理研究[J]. 材料工程, 2021, 49(8): 101-109.
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