1. 本选题研究的目的及意义
近年来，随着水资源的开发利用和交通运输需求的不断增长，通航隧洞作为一种特殊的航运通道，越来越受到重视。
与传统的明渠航道相比，通航隧洞具有占地少、水资源利用率高、受外界环境影响小等优点，在山区、水库等特殊地理环境下具有独特的优势。
然而，由于隧洞内空间狭窄、水流条件复杂，船舶在其中航行时会遇到阻力大、操控困难等问题，传统的船舶推进方式难以满足安全高效通航的要求。
2. 本选题国内外研究状况综述
船舶牵引技术在内河航运和特殊航道中已有应用，而通航隧洞作为一种特殊的航道形式，其船舶牵引技术研究尚处于起步阶段。
1. 国内研究现状
国内学者在通航隧洞水动力环境、船舶航行阻力等方面开展了一系列研究，取得了一些成果。
3. 本选题研究的主要内容及写作提纲
1. 主要内容
1.通航隧洞水动力环境分析：建立隧洞三维模型，利用计算流体力学软件模拟隧洞内水流运动，分析水流速度、压力分布等参数，为牵引机构设计提供依据。
2.船舶牵引机构设计：根据通航隧洞水动力环境和船舶航行特点，设计牵引机构总体方案，包括牵引方式选择、关键部件结构设计、材料选择等，并进行仿真分析，验证其可行性和性能。
4. 研究的方法与步骤
本研究将采用理论分析、数值模拟、实验研究等方法，开展通航隧洞船舶用牵引机构设计与研究。
首先，进行文献调研，了解国内外通航隧洞、船舶牵引技术、控制系统等方面的研究现状，为研究提供参考。
其次，进行理论分析，建立通航隧洞水动力环境模型，分析船舶在隧洞内航行时的受力情况，确定牵引机构所需提供的牵引力，并根据相关标准和规范，确定牵引机构的设计参数。
5. 研究的创新点
1.针对通航隧洞特殊的航行环境，设计适用于该环境的船舶牵引机构，解决船舶在隧洞内航行阻力大、操控困难等问题。
2.将计算流体力学技术应用于通航隧洞水动力环境分析，为牵引机构设计提供更准确的依据。
3.采用先进的控制技术，设计高效、可靠的牵引机构控制系统，实现对船舶牵引速度和位置的精确控制，提高航行安全性。
6. 计划与进度安排
第一阶段 （2024.12~2024.1）确认选题，了解毕业论文的相关步骤。
第二阶段（2024.1~2024.2）查询阅读相关文献，列出提纲
第三阶段（2024.2~2024.3）查询资料，学习相关论文
7. 参考文献（20个中文5个英文）
1.王传哲,李世华,李玉锋,等.基于改进果蝇算法的船舶航迹跟踪控制[J].哈尔滨工程大学学报,2022,43(11):1411-1418.
2.黄祥鹿,周超,魏成柱,等.考虑岸壁效应影响的船舶操纵运动建模与预报[J].水运工程,2022,54(11):1-8.
3.李文杰,王硕,王超,等.多约束条件下基于改进人工势场法的船舶避碰决策研究[J].中国航海,2022,45(04):12-19.
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