1. 研究目的与意义
新时代新需求下，车站功能已从交通转换的单一性趋向城市公共生活、文化融合、商业等空间的集成性，具有提升周边用地价值、提高空间效率等潜力意义，站城融合作为新理念、新模式对铁路交通枢纽站的公共景观设计提出了新的要求。
南沿江城际铁路是江苏省首个自主主导投资建设的高速铁路项目，不仅是江苏省域内一条东西向快速交通走廊，也是《中长期铁路网规划（2016-2030）》城际铁路网的重要组成部分、长江三角洲城市群核心区域城际轨道交通网的骨干线路。
本课题选取其中的金坛站，设计对象为金坛站前广场，要求学生在站城一体化模式下，结合时代发展与城市建设的实际背景，和文化融合的理念，构建和打造兼具交通集散功能、城市广场功能和城市节点功能的广场公共空间景观。
2. 课题关键问题和重难点
站城融合,即站城一体化是本课题名称中的关键词，顾名思义，是指将铁路车站与城市空间紧密融合。
如何实现融合，是我们需要思考的关键性问题。
铁路车站的建设，体现的是对交通功能的完善；而对于城市空间的协调和布局，则是对城市公共服务功能的提升，站城融合，就是将交通功能与城市公共服务功能有机衔接，形成铁路建设与城市发展协同发展。
3. 国内外研究现状（文献综述）
在当今社会快速发展的进程中，城际铁路站点的功能与作用已不再只限于交通转换，还集合了城市公共服务、文化融合、商业贸易等功能，这就意味着，除了人流量的增加，人群在铁路站点进行的行为活动类别也大大增加，这就衍生出了多方面的需求，包括对不同功能空间的需求、对集散性能的需求和对舒适度的需求等等。
在翻阅文献的过程中，了解到的对铁路站前广场设计的研究，概况如下：一、研究目的和意义基于我国铁路交通发展趋于成熟，城际高铁作为城市之间的交通纽带，需要在此刻的基础上，做出创新，才能适应发展的需求，而铁路站前广场，作为每一个站点的门面担当，必须承担人群集散、宣传城市魅力、提高乘客舒适度等重要职责，通过文献研究，总结出国内外关于铁路站前广场景观设计各自的特点，既能为本课题设计或其他站点站前广场的设计提供一些经验，又能避免在全球经济一体化的影响下，出现景观设计同化的可能性。
二、国内外研究现状我国发展铁路交通运输和设计站前广场，已有多年的历史，对于高铁站的设计，中国已领先国外，亚洲规模最大的高铁站之一武汉站，就是最好的证明，但由于在站前广场景观设计方面起步较晚，缺乏相关的理论研究和实践，未能形成一个完整的体系。
4. 研究方案
在设计方案中，关于金坛城市文化的融合的方法，首先，要筛选金坛城市文化内容，选取可以利用的内容，与景观设计的各方面进行联想；然后，结合景观设计的具体情况，将所选取的意或形，赋予景观小品或其他细节设计；最后，形成具有彰显文化魅力的景观效果。
5. 工作计划
第一周：根据选题要求查询、收集资料，并进行归类总合第二周：对收集的资料进行研究分析，并撰写开题报告第三周：研究电子地形图，明确场地范围，查询相关设计规范，并查找相关设计案例，作为借鉴第四--六周：进行方案的构思、提出概念设计并进行初稿设计，通过草图的绘制，初步表达自己的方案，并不断修改第五-第七周：毕业设计中期检查第八周：将设计方案定稿，并进行鸟瞰图的绘制和局部调整第九周：进行方案分区放大详图、竖向设计图及种植设计图的等施工图的绘制第十周：选取角度，进行重要节点效果图的渲染绘制，并进行方案的局部调整第十一周：进行铺地、亭廊等景观小品的细部设计，并进行设计报告的撰写第十二周：细化和深化方案设计，进行A0展板和A3文本的设计工作第十三周：完成毕业设计，为答辩做准备第十四周：进行答辩
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