基于GIS的吉安市交通可达性与经济发展水平关联度分析开题报告

 2023-02-11 13:14:41

1. 研究目的与意义、国内外研究现状（文献综述）

一、研究意义

一个区域，一个城市的发展离不开交通系统的建设。区域或城市要想获得更好的发展，交通系统的建设优化无疑是十分重要的，所以交通系统建设的优劣程度一直是研究人员密切关注研究的内容。1959年Hansen首次提出了可达性的概念，将其定义为交通网络中各节点相互作用的机会大小。

40多年来，可达性的研究无论在对现实世界的抽象，还是在揭示区域空间结构演变机理和模拟城市动态演变过程方面均取得了重大进展，可达性已经成为决定个人生活方式和区域前景的一个关键性的因素。而区域可达性的改变将直接影响到区域经济的发展。近些年来，许多研究者对城市公共交通可达性、城市公共服务设施的交通可达性和区域交通可达性等做了许多研究，所用的交通可达性的测度方法都有所不同。另外，还有研究者将交通可达性与区域的经济发展数据进行了交叉研究。

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2. 研究的基本内容和问题

一、研究目标

以江西省吉安地区为研究对象，通过对吉安地区各县市2006,2010,2015年的交通道路数据和经济发展数据进行分析，运用加权平均到达时间计算各县市的交通可达性，再与地区经济发展数据相联系，研究地区交通可达性与地区经济发展的协调度关系。

二、研究内容

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3. 研究的方法与方案

一、研究方法

1.文献回顾法

查阅大量的关于GIS在交通可达性分析应用的相关文献，了解一般区域交通可达性测度方法的确定与指标体系权重的确定，在日后研究中起到重要参考作用。

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4. 研究创新点

以市域范围作为交通可达性的研究对象，不同于以往大尺度的全国范围或是省域范围交通可达性研究，也不同于以城市城区为研究区域的公共交通可达性研究。

利用GIS技术进行数据处理和分析，可以很大程度上减少研究的复杂性。并使得研究数据的处理和分析更加精准。

研究运用到经济社会发展的多方面数据，能够比较全面的反映交通可达性与经济社会的关联性。

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5. 研究计划与进展

2015.11-2015.12确定选题

2016.03-2016.04收集资料，完成初稿

2016.04-2016.05修改并定稿

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