1. 研究目的与意义
装配式部分预应力混凝土T梁，制作相对简单，工艺成熟，支座平稳，跨径可以适当做大，桥梁跨度一般在25m50m之间，是目前山区桥梁常用的桥型。
缺点是梁重较大，安装需要大型架桥机，主要应用于高速公路及干线公路。
大桥其中一联为4x40m的装配式部分预应力混凝土连续T梁，桥宽12.25m，桥梁设计荷载为公路－Ⅰ级，结构设计安全等级为一级。
2. 课题关键问题和重难点
认真阅读有关文献资料，加深了解所设计的桥梁结构，编写开题报告；认真阅读已有桥梁的相关资料，全面掌握桥梁结构设计的要点；认真分析施工方案，正确划分施工程序；根据施工程序，正确建立平面杆系有限元模型，正确输入有关条件，进行结构分析，得到关键截面内力，并进行配筋计算。
难点在于利用桥梁博士软件进行建模，计算横向分布系数选取受力最大的中梁和边梁，并进行相关承载能力极限状态验算：包括正截面抗弯承载力、斜截面抗剪承载力验算；持久状况和短暂状况的应力验算以及正常使用极限状态验算，包括结构抗裂验算、挠度验算等。
3. 国内外研究现状（文献综述）
T梁是指横截面形式为T型的梁。
两侧挑出部分称为翼缘，其中间部分称为腹板。
由于其相当于是将矩形梁中对抗弯强度不起作用的受拉区混凝土挖去后形成的。
4. 研究方案
预应力混凝土连续梁桥在设计中必须以各个截面的最大正、负弯矩的绝对值之和，也即按弯矩变化的幅值布置预应力筋。
在公路桥上，由于恒载弯矩占总弯矩的比例较大，实际上支点控制设计的是负弯矩，跨中控制设计的是正弯矩。
在梁体中，弯矩有正、负变号的区段仅在支点到跨中的某一区段。
5. 工作计划
周次 学生工作内容 指导教师检查内容1 了解毕业设计有关要求，熟悉所给设计资料，考虑结构设计方案 检查结构方案2 编写开题报告 检查开题报告3 完成结构布置，进行电算建模 检查计算模型4 进行电算建模 检查计算模型5 完成上部结构内力计算 检查内力计算结果6 完成上部结构配筋计算 检查配筋计算结果7 完成极限状态验算 检查验算结果8 绘制结构布置图 指导并检查绘图进展情况9 绘制配筋图 指导并检查绘图进展情况10 整理计算书，完成论文初稿 检查论文初稿质量11 论文规范性检查、图纸质量检查 检查毕业设计成果质量12 论文规范性检查、图纸质量检查并修改；准备毕业设计答辩 检查毕业设计成果质量；毕业设计答辩安排13 答辩 进行答辩14 答辩 进行答辩
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