1. 研究目的与意义
1、课题研究的现状及发展趋势：
我国交通运输行业规划到 2035年，基本建成便捷顺畅、经济高效、绿色集约、智能先进、安全可靠的现代化高质量国家综合立体交通网，实现国际国内互联互通、全国主要城市立体畅达、县级节点有效覆盖，有力支撑“全国123出行交通圈”(都市区1小时通勤、城市群2小时通达、全国主要城市3小时覆盖)和“全球123快货物流圈”(国内1天送达、周边国家2天送达、全球主要城市3天送达)。交通基础设施质量、智能化与绿色化水平居世界前列。交通运输全面适应人民日益增长的美好生活需要，有力保障国家安全，支撑我国基本实现社会主义现代化。到本世纪中叶，全面建成现代化高质量国家综合立体交通网，拥有世界一流的交通基础设施体系，交通运输供需有效平衡、服务优质均等、安全有力保障。新技术广泛应用，实现数字化、网络化、智能化、绿色化。出行安全便捷舒适，物流高效经济可靠，实现“人享其行、物优其流”，全面建成交通强国，为全面建成社会主义现代化强国当好先行。
内黄县城市规划区面积39.8平方公里，建成区面积18平方公里，建成区人口12万人。近年来，按照“建设新区、改造老城、构建框架、完善功能、提升品位”的工作思路，加大投入，强化措施，城市建设步伐明显加快。内黄县未来规划主要有三个方面：1）基础设施日益完善：大力加强道路交通、供水供电、绿化亮化等各项基础设施建设，城市功能日趋完善；生活垃圾无害化处理率100%;污水处理率98%；自来水普及率98%；城市绿化覆盖总面积 480公顷 ，绿地率32%，绿化覆盖率32%，形成了独具特色的园林式城市景观。2）老城改造：老城背街小巷道路全部硬化；城区完成供水管网改造 15公里 ，雨污管网 45公里 ；实施了人民路、帝喾大道、金星大道等道路亮化工程；建成了内黄公园、街心公园、西三角游园、西南分流岛等城中公园及硝河绿化景观带。3）新区建设全面启动。完成了“两纵四横”路网绿化，实施了繁阳一路、繁阳四路、枣乡大道北延等道路供排水工程；清华园学校、第二实验中学投入使用；果蔬贸易城、华润万家等一批重大项目落户新区，繁阳、瓷都新型农村社区建设稳步推进，新区发展格局初步形成。预计到2030年，城市建成区面积将达39.8平方公里，城市人口40万人。
2. 研究内容和问题
1、基本内容：
1）外文资料阅读与翻译；
2）根据设计公路的交通量及其使用的任务和性质，确定公路的等级，再结合沿线自然条件与主要技术指标的应用，进行路线方案论证与比选，确定合理的设计方案；
3. 设计方案和技术路线
1、研究方法
①收集设计所用的规范和依据，例如JTG B01-2014公路工程技术标准等。
②收集设计所用的资料。收集并分析当地的地形、地质、气候、水文等资料。
4. 研究的条件和基础
（1）电子版地形图，比例1：2000。
（2）拟建年月：2023 年7月，建设期2年。
（3）据调查，2022 年 9 月的交通量与车辆组成如下：
| 车型 | 小汽车 | 解放CA10B | 东方EQ140 | 黄河JN162 |
| 辆/日 | 3500 | 280 | 320 | 200 |
（4）本路段设计使用年限为15 年。
（5）路网服务指数：15。
（6）沿线自然地理特征：
沿线地形地貌 :内黄县地处太行山东麓，属黄河冲积平原，地势平坦。属暖温带大陆性季风气候，四季分明，光照充足。
气候:内黄县属于暖温带大陆性季风气候，具有明显的大陆性气候特点。冬季盛吹偏北风，夏季盛吹偏南风，春秋两季属过渡性季节。四季分明，春季（3-5月）干旱少雨，冷暖多变风沙多；夏季（6-8月）炎热，雨量集中；秋季（9-11月）天高气爽，气候宜人；冬季干冷少雨雪。年平均日照时数为2188.8小时。年平均气温13.7℃，气温的年变化具有明显的季节性，即冬季最冷、夏季最热，最冷月1月平均-1.3℃，最热月7月平均气温27℃。年平均地面温度15.9℃。1月最低平均-1.6℃；7月最高平均30.9℃。年平均降水量596.7毫米，月降水量最大值出现在7月份，平均值180毫米。月降水最小是12月份，平均4.1毫米。平均初霜日期为10月28日，终霜日期为4月2日。
土壤：内黄受黄河、卫河、漳河多次决口的影响，成土母质分为冲积物母质、风积物母质两大类。全县土壤面积145.7万亩，分为潮土类、风沙土2个大类，其中潮土类120.3万亩，
占土壤面积的82.57%；风沙土类25.4万亩，占土壤面积的17.43%。
地质构造 ：内黄县属黄河冲积平原，亦系华北平原的一部分。全县总面积 1161平方
公里，全部是平原，地形平坦，起伏较小，海拔高度一般在50-70米。地势总体由西南向东北倾斜，地面平均坡降1/5000-1/6000。
水资源：内黄县主要过境河主要有四条：分别是卫河、安阳河、汤河、硝河，年平均降水量为596.2毫米，平水年（50%）地面水径流量为1031万立方米，偏枯年（75%）径流量为819万立方米。全县水资源总量为 11.8亿m3，人均水资源占有量 256 .69 m 3/人，不足全国水资源人均占有量的1/7。水资源可利用总量为1.56亿m3，其中地表水0.18亿m3，地下水 0.38亿m3（其中包括苦咸水0.47亿m3，苦咸水占水资源可利用总量的30%），平均超采率达80%。
沿线筑路材料的情况：钢材、木材、水泥、汽油、柴油等外购材料均由市场供应采购；石料在附近的石料厂采购各种规格的石料；本工程用砂料均需外购；本工程地势较平，路基用土可采用沿线取土方式解决。 本路段工程沿线有同级路及低等级县、乡公路穿过，交通条件便利，工程建设用水、用电均有保证。
2、工具：
[1] CAD、纬地道路设计软件。
[2] 交通部.公路工程技术标准(JTGB01-2022).[S].北京：人民交通出版社，2022
[3]交通部.公路沥青路面设计规范(JTGD50-2006).[S].北京：人民交通出版社，2006
[4] 交通部.公路路线设计规范(JTGD20-2006)[S].北京：人民交通出版社，2006
[5] 交通部.公路路基设计规范(JTGD30-2022)[S].北京：人民交通出版社，2022
[6] 交通部.公路自然区划标准(JTJ003-86)[S].北京：人民交通出版社，1995
[7] 交通部.公路排水设计规范(JTJ018-97)[S].北京：人民交通出版社，2012
[8] 交通部.公路桥涵设计通用规范(JTGD60-2004)[S].北京：人民交通出版社，2004
[9]杨少伟.道路勘测设计[M].北京：人民交通出版社.2009
[10]邓学钧.路基路面工程[M].北京：人民交通出版社.2008
[11] 黄海鸿，杨小平.基础工程[M].北京：中国建筑工业出版社.2003
[12] 交通部.公路路基设计规范(JTGD30-2022)[S].北京：人民交通出版社，2022
[13] 交通部.公路自然区划标准(JTJ003-86)[S].北京：人民交通出版社，1995
[14] 交通部.公路排水设计规范(JTJ018-97)[S].北京：人民交通出版社，2012
[15] 许金良.道路勘测设计毕业设计指导[M].北京：人民交通出版社，2004
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