1. 本选题研究的目的及意义
挡土墙作为一种常见的支挡结构，被广泛应用于公路、铁路、水利、市政等工程建设中，对保证工程安全和稳定运行至关重要。
土压力和滑移变形是挡土墙设计和施工中需要重点考虑的两个关键因素，它们直接影响着挡土墙的结构稳定性和使用寿命。
本课题以可视化模型试验为主要研究手段，深入探讨挡土墙土压力和滑移变形规律，旨在为挡土墙的设计优化和安全运营提供理论依据和技术支撑。
2. 本选题国内外研究状况综述
挡土墙作为一种重要的土工结构，其土压力和变形问题一直是岩土工程领域的研究热点。
长期以来，国内外学者针对挡土墙的土压力计算方法、变形预测模型以及稳定性分析等方面开展了大量的理论研究和试验研究工作，取得了丰硕的成果，推动了挡土墙工程技术的发展。
1. 国内研究现状
3. 本选题研究的主要内容及写作提纲
1. 主要内容
本研究将以可视化模型试验为主要研究手段，结合理论分析和数值模拟方法，系统地研究挡土墙的土压力与滑移变形规律，主要研究内容包括：
1.挡土墙土压力及滑移变形机理研究：分析挡土墙的受力机理，阐述土压力和滑移变形产生的原因。
研究墙背倾角、填土性质、加载方式等因素对土压力和滑移变形的影响规律。
4. 研究的方法与步骤
本研究将采用理论分析、模型试验和数值模拟相结合的方法，逐步深入地开展研究工作。
1.理论分析阶段：首先，查阅国内外相关文献，系统地了解挡土墙土压力和滑移变形方面的研究现状，为本研究奠定理论基础。
其次，分析挡土墙的受力机理，建立挡土墙土压力和滑移变形的力学模型，并推导相关计算公式。
5. 研究的创新点
本研究的创新点主要体现在以下几个方面：
1.研究方法的创新：将可视化模型试验技术应用于挡土墙土压力与滑移变形的研究中，实现了对挡土墙土压力和滑移变形过程的直观观测和定量分析，为研究挡土墙的受力变形机制提供了新的途径。
综合运用理论分析、模型试验和数值模拟等多种研究方法，相互验证，相互补充，提高了研究结果的可靠性和准确性。
2.研究内容的创新：系统研究了墙背倾角、填土性质、加载方式等因素对挡土墙土压力和滑移变形的影响规律，揭示了土压力与滑移变形之间的内在联系。
6. 计划与进度安排
第一阶段 （2024.12~2024.1）确认选题，了解毕业论文的相关步骤。
第二阶段（2024.1~2024.2）查询阅读相关文献，列出提纲
第三阶段（2024.2~2024.3）查询资料，学习相关论文
7. 参考文献（20个中文5个英文）
1. 谢俊,唐朝生,彭涛,等.考虑墙体转动影响的循环荷载下挡土墙土压力研究[J].岩土工程学报,2022,44(09):1715-1725.
2. 赵成刚,刘俊伟,徐奴文,等.地震动荷载下加筋挡土墙动力响应离心模型试验研究[J].岩土力学,2022,43(07):2132-2140.
3. 王建华,李广信,张博,等.考虑降雨影响的路堤加筋挡土墙动力特性试验研究[J].岩土工程学报,2022,44(02):363-372.
以上是毕业论文开题报告，课题毕业论文、任务书、外文翻译、程序设计、图纸设计等资料可联系客服协助查找。
