双碳战略背景下制造业企业供应链绿色转型路径研究开题报告

作为全球第二大经济体和最大的二氧化碳排放国，我国宣布碳中和目标，积极响应《巴黎协定》应对气候变化，主动做出减排承诺。力争2030年前实现碳达峰、2060年前实现碳中和，是以习近平同志为核心的党中央统筹国内国际两个大局作出的重大战略决策，是着力解决资源环境约束突出问题、实现中华民族永续发展的必然选择，是构建人类命运共同体的庄严承诺。不久前召开的中央经济工作会议深刻阐释我国发展面临的新的重大理论和实践问题，强调“要正确认识和把握碳达峰碳中和”，并就稳步推进碳达峰碳中和作出了重大部署，指明了努力方向和工作着力点。

交通运输是化石能源消耗及温室气体排放的重点领域，近年来已成为我国温室气体排放增长最快的领域之一。目前，我国交通运输行业仍以化石燃料消耗为主，清洁能源使用比例依然较低;结合当前形势和长远发展来看，交通运输行业碳排放达峰存在较大困难。在“双碳”目标背景下，交通运输领域面临更加严峻的减排压力，推动交通领域碳排放达峰和深度减排对全社会实现碳达峰、碳中和意义重大。无论是应对气候变化的国际国内要求，还是行业自身高质量发展的需要，都亟待加速行业节能降碳进程，研究提出面向碳达峰、碳中和的交通运输领域发展路径。

在碳达峰碳中和的大背景下，尽管并没有强制各个企业在供应链方面进行绿色转型。但对于企业而言，创造一条好的绿色供应链不仅是一个社会效益的行为，也能够取得显著的经济效益。既能够增强企业的竞争力，也能够树立良好的企业形象，给企业带来良好声誉和绿色产品的品牌形象，从而扩大市场。对于企业中的员工而言，供应链的绿色转型可以极大的改变员工的工作环境，从而能够改善员工的健康状况和提高工作的安全性，有助于提高员工的主观能动性和工作效率，以创造出更大的利润，进一步为企业创造更好的社会形象，为企业增添无形资产。再者，一个企业拥有一条合理绿色供应链之后，能够带动供应链中的其他企业也进行供应链的绿色转型。

供应链绿色转型除了对企业有较大的影响和意义，对于整个人类所赖以生存的环境的影响更为深远。随着当前地球环境的恶化，以及各种传统能源的使用量告急，人类的生存空间收到了挑战，全球范围内的环境整治已经迫在眉睫。为了减少物流对环境的负面影响，制造企业供应链的绿色转型是大势所趋，成功的转型可以想当有效的缓解全球范围内的环境状况。一个企业如果想要在市场中有效发展，他就必须要注重环境因素，对企业来说，绿色转型会对经济因素造成一定的影响，但好的转型对企业来说是马达而不是障碍。所以对于制造企业而言，找到一条适合企业的转型路径，对企业立足于当今社会有着举足轻重的作用。

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